[实用新型]弓网运行状态检测装置

说明书

公开了一种弓网运行状态检测装置，包括：第一图像采集单元，所述第一图像采集单元设于列车顶部，以定视角朝向受电弓开口方向，获取受电弓的第一角度连续帧图像；第二图像采集单元，所述第二图像采集单元设于所述列车顶部，以定视角朝向受电弓闭口方向，获取受电弓的第二角度连续帧图像，沿着所述列车的长度方向，所述第一图像采集单元和所述第二图像采集单元分别设于所述受电弓的两侧；处理单元，所述处理单元用于接收所述第一角度连续帧图像和第二角度连续帧图像。通过从受电弓开口方向和闭口方向分别获取受电弓的图像，对受电弓的结构进行多方位监测，实现了对受电弓结构异常的完整性检测，提高了列车运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及地铁故障检测领域，特别涉及一种弓网运行状态检测装置。

背景技术

受电弓是目前国内地铁车辆普遍采用的一种受流装置，受电弓通过其特定材质的滑板从接触网受电，为列车提供能源。但基于不同的受电弓和供电网的设计特性，一般的弓网问题主要为受电弓滑板偏磨、受电弓螺钉松脱、接触网异物脱落、弓网燃弧等。由于目前地铁系统的大电流供电特性，弓网故障可能使供电系统跳闸或车辆损坏，并直接造成运营中断和延误。

为了提高列车的运营效率和可靠性，地铁车辆的弓网监控系统越来越广泛地在国内外被应用，对列车受电弓与接触网的匹配性和可靠性进行实时监测，同时验证受流系统的安全性，监控弓网特性，以及时地维护故障并防止故障的扩大和恶化。

欧洲标准EN 50317中明确了受电弓通过接触网定位点的抬升、平均接触力及标准偏差、燃弧率等参数的测量与计算方法。目前供电网从出厂检查到完成施工安装都应按照规定定标准要求进行检测，以保证受流系统的受流性能和上线后的安全性和可靠性。但随着受电弓滑板的磨耗和供电网供电情况的变化，弓网的匹配性能随之下降，弓网故障率开始上升。人工登顶检查受电弓的磨耗和异常情况是最传统的检查方式，这种方式工作效率低，工作强度大，且无法了解到线路中供电网的情况，已无法满足目前国内城市轨道交通快速发展和对运营高效性及高准点率的要求。

为了提高受电弓检测效率，很多地铁公司开始采用在线监测系统，通过高清摄像装置对弓网接触情况进行摄像，通过图像处理的方式，从站台或其他线路固定位置监测过往车辆受电弓的情况。这种方法虽然更易于控制光线、环境、天气等影响条件来提高监测准确率，但由于该摄像头仅安装在个别特殊地段，监测范围有限，仍然无法了解到全线供电网络的特性。因此，期待开发一种能够实现受电弓与接触网匹配性能进行全线监测的装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中高清摄像头仅设置于站台或其他线路的固定位置进行监测的局限性和不灵活性，本实用新型提出了一种弓网运行状态检测装置，通过在列车顶部安装弓网运行状态检测设备，对列车的弓网状态进行监测报警。

根据本实用新型的弓网运行状态检测装置包括：

第一图像采集单元，所述第一图像采集单元设于列车顶部，以定视角朝向受电弓开口方向，获取受电弓的第一角度连续帧图像；

第二图像采集单元，所述第二图像采集单元设于所述列车顶部，以定视角朝向受电弓闭口方向，获取受电弓的第二角度连续帧图像，沿着所述列车的长度方向，所述第一图像采集单元和所述第二图像采集单元分别设于所述受电弓的两侧；

处理单元，所述处理单元用于接收所述第一角度连续帧图像和第二角度连续帧图像。

优选地，所述处理单元包括图像存储器，所述图像存储器用于存储所述第一角度连续帧图像和第二角度连续帧图像。

优选地，所述装置还包括通信单元，所述通信单元用于实时地将所述第一角度连续帧图像和第二角度连续帧图像传输至数据分析服务器。

优选地，所述装置还包括报警单元，所述报警单元在所述数据分析服务器输出受电弓异常判断结果时进行报警。

优选地，所述第一图像采集单元和所述第二采集单元分别包括：