[实用新型]一种带有防尘密封结构的车桥桥壳

说明书

本实用新型公开了一种带有防尘密封结构的车桥桥壳，包括车桥桥壳，车桥桥壳的两端均固定连接有支撑轴，支撑轴的表面固定连接有轴承，轴承外圈的表面固定连接有轮毂，轮毂的表面套接有制动内齿壳，轮毂与制动内齿壳之间设置有油封，制动内齿壳内侧且位于轮毂的表面螺纹连接有密封端盖，密封端盖通过固定螺母与制动内齿壳固定连接，密封端盖靠近轮毂的一侧依次开设有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，第二卡槽内安装有第一密封圈，第三卡槽内安装有第二密封圈，本实用新型涉及车桥技术领域。该种带有防尘密封结构的车桥桥壳，解决了轮毂和制动内齿壳间的油封长期经过沙粒的磨损下容易出现损坏，导致油封密封失效，车桥漏油问题。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，具体为一种带有防尘密封结构的车桥桥壳。

背景技术

车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装轮子，车桥的作用是承受汽车载荷，维持车辆在道路上的正常行驶。一种型号为504403的铲车桥壳，两端安装有湿式制动器，湿式制动车的工作环境较为恶劣，使得车桥轮边与外部空气相通而遭受沙粒的侵蚀，轮毂和制动内齿壳间设有油封，油封长期经过沙粒的磨损下容易出现损坏，导致油封密封失效，车桥漏油，降低车桥的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防尘密封结构的车桥桥壳，解决了轮毂和制动内齿壳间的油封长期经过沙粒的磨损下容易出现损坏，导致油封密封失效，车桥漏油问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有防尘密封结构的车桥桥壳，包括车桥桥壳，所述车桥桥壳的两端均固定连接有支撑轴，所述支撑轴的表面固定连接有轴承，所述轴承外圈的表面固定连接有轮毂，所述轮毂的表面套接有制动内齿壳，所述轮毂与制动内齿壳之间设置有油封，所述制动内齿壳内侧且位于轮毂的表面螺纹连接有密封端盖，所述密封端盖通过固定螺母与制动内齿壳固定连接，所述密封端盖靠近轮毂的一侧依次开设有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，所述第二卡槽内安装有第一密封圈，所述第三卡槽内安装有第二密封圈。

优选的，所述第一密封圈的为梯形密封圈，所述第一密封圈的唇角朝向轮毂一侧，所述第一密封圈的斜角为5°。

优选的，所述第二密封圈为O型密封圈。

优选的，所述密封端盖靠近轮毂一侧设置有凸弧形凸起。

优选的，所述第一卡槽与轮毂表面形成容尘腔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带有防尘密封结构的车桥桥壳。具备以下有益效果：

该种带有防尘密封结构的车桥桥壳，轮毂与制动内齿壳之间设置有油封，所述制动内齿壳内侧且位于轮毂的表面螺纹连接有密封端盖，所述密封端盖通过固定螺母与制动内齿壳固定连接，所述密封端盖靠近轮毂的一侧依次开设有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，所述第二卡槽内安装有第一密封圈，所述第三卡槽内安装有第二密封圈，密封端盖靠近轮毂一侧设置有凸弧形凸起，第一卡槽与轮毂表面形成容尘腔，利用密封端盖凸弧形凸起，保证了轮毂在转动过程中在离心力作用下沙粒不易进入轮毂与制动内齿壳之间，同时第一卡槽与轮毂表面形成容尘腔可收集一些沙粒，阻止沙粒的进去，减少沙粒与轮毂和制动内齿壳间的摩擦，同时利用第一密封圈和第二密封圈进一步阻止了沙粒靠近油封，避免油封收到沙粒的侵蚀，避免车桥漏油。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型密封端盖结构示意图。