[实用新型]一种用于滑板车的后支撑组件

说明书

本实用新型公开了一种用于滑板车的后支撑组件，其特征在于，包括后桥架，及与后桥架连接的滚动机构；后桥架包括后支架，及与后支架活动连接的后固定座；后支架设有连接杆；滚动机构包括滚轮，套设于连接杆上的轴承，滚轮固定连接于轴承的外圈上。本实用新型一种用于滑板车的后支撑组件通过在后桥架设置连接杆，连接杆上套设有轴承，滚轮直接固定连接于轴承的外圈，安装之后，结构牢固，稳定性高，提高了滑板车在滑行时候的安全性。另外，轴承设置有两个，滚轮设置有容纳轴承的轴承安装孔，进一步提高了滚轮滚动时候的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及滑板车的部件，更具体地说是一种用于滑板车的后支撑组件。

背景技术

现有滑板车的后支撑组件结构不牢固，容易松动，导致滑板车在滑行时容易晃动，影响滑行的安全。

因此，有必要设计一种稳定性高且安全的用于滑板车的后支撑组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于滑板车的后支撑组件。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于滑板车的后支撑组件，包括后桥架，及与后桥架连接的滚动机构；所述后桥架包括后支架，及与后支架活动连接的后固定座；所述后支架设有连接杆；所述滚动机构包括滚轮，套设于所述连接杆上的轴承，所述滚轮固定连接于所述轴承的外圈上。

其进一步技术方案为：所述连接杆包括轴套部，及位于轴套部外端的螺纹部；所述轴套部的内端与所述后桥架固定连接，所述轴套部与所述后桥架的连接处形成有台阶部；所述滚动机构还包括套设于所述轴套部外周的限位套；所述轴承为两个，两个所述轴承分别套接于所述轴套部外周，且位于所述限位套的两端；所述滚轮设有用于容纳所述轴承的轴承安装孔，以及用于容纳所述限位套的套孔。

其进一步技术方案为：所述后支架设有后限位孔，所述后固定座设有后固定孔，所述后限位孔和后固定孔穿设有后连接杆，所述后限位孔的孔径大于所述后连接杆的直径；所述后支架侧面设有后凸起部，所述后固定座设有用于容纳所述后凸起部的后套孔部。

其进一步技术方案为：所述后凸起部与所述后套孔部之间设有后弹性套。

其进一步技术方案为：所述后弹性套为橡胶套。

其进一步技术方案为：所述后限位孔包括后中心孔部，位于后中心孔部一侧的第一后台阶孔部，位于后中心孔部另一侧的第二后台阶孔部；所述后中心孔部内壁向内凹陷形成有后弧形内凹部。

其进一步技术方案为：所述后固定座包括后水平板，及与后水平板一体式成型的后支撑部；所述后支撑部的中部开设有后凹槽部，所述后支撑部的下方设有后切口部，所述后切口部的一侧设有所述后固定孔，所述切口部的另一侧设有所述后套孔部。

其进一步技术方案为：所述后桥架为三角形。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型一种用于滑板车的后支撑组件通过在后桥架设置连接杆，连接杆上套设有轴承，滚轮直接固定连接于轴承的外圈，安装之后，结构牢固，稳定性高，提高了滑板车在滑行时候的安全性。另外，轴承设置有两个，滚轮设置有容纳轴承的轴承安装孔，进一步提高了滚轮滚动时候的稳定性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种用于滑板车的后支撑组件具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于滑板车的后支撑组件具体实施例中的部分分解图；

图3为本实用新型一种用于滑板车的后支撑组件具体实施例中滚轮的结构示意图；