[实用新型]喷油系统及其集成回油结构的喷油器总成

说明书

本实用新型涉及船用喷油系统技术领域，具体涉及一种喷油系统及其集成回油结构的喷油器总成。本实用新型旨在解决喷油系统的回油管路复杂、外观性差且可靠性低的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种集成回油结构的喷油器总成，包括喷油器本体和双层高压油管，喷油器本体的顶部设置有高压油进口、高压油出口、回油进口和回油出口，双层高压油管包括高压油管和套设于高压油管外的回油管，高压油管连接于高压油进口和高压油出口上，回油管连接于回油进口和回油出口上。本实用新型通过将回油进口和回油出口集成至喷油器本体上，使回油进口、回油出口和双层高压油管的内外层管之间的间隙构成回油通道，以此提高喷油系统的密封性。

技术领域

本实用新型涉及船用喷油系统技术领域，具体涉及一种喷油系统及其集成回油结构的喷油器总成。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

如图1所示，现有喷油系统包括油泵100、喷射器200、双层油管300和回油管路400，回油管路400一端安装于双层油管300的外层套管截断处，并在回油管路400与双层油管300的外层套管之间安装防泄漏装置，防泄漏装置不仅增加了回油管路400的结构复杂性，防泄漏装置还存在有装配困难的问题，防泄漏装置的结构本身以及防泄漏装置的安装会增加回油管路400的泄漏风险，而且回油管路400和防泄漏装置要求双层油管300截断处的长度增加一倍，导致回油管路对喷油系统的布置空间、回油管安装工艺要求提高，另外，外置式回油管路400还会导致喷油系统内的管路复杂、严重影响回油管路的可靠性和美观性。

为了改善回油管路400对双层油管300的要求，设计人员往往通过改善喷射器200和回油管路400的结构，以此降低回油管路400对双层油管300长度的要求，但是，在实际应用过程中，改善喷射器200和回油管路400的结构并未在实际上解决回油管路安装困难、结构复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种集成回油结构的喷油器总成，目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种集成回油结构的喷油器总成，集成回油结构的喷油器总成包括喷油器本体和双层高压油管，喷油器本体的顶部设置有高压油进口、高压油出口、回油进口和回油出口，双层高压油管包括高压油管和套设于高压油管外的回油管，高压油管连接于高压油进口和高压油出口上，回油管连接于回油进口和回油出口上。

优选地，高压油进口和高压油出口分别设置于喷油器本体的顶部内相对的侧壁上，喷油器本体内设置有连通高压油进口和高压油出口的进油油道，进油油道与喷油器本体内的喷油油道连通。

优选地，高压油进口和高压油出口处均设置有锥形扩口结构，高压油管与高压油进口和高压油出口连接的部位设置有与锥形扩口结构匹配的锥形接头。

优选地，喷油器本体内设置有连通回油进口和回油出口的回油油道，回油油道与喷油器本体内的回流油道连通。

优选地，回油油道设置于喷油器本体的顶部位于进油油道的上方，且回油油道的轴线和进油油道的轴线平行。

优选地，喷油器本体的顶部与双层高压油管连接的部位分别设置有凹槽结构，高压油进口、高压油出口、回油进口和回油出口分别设置于凹槽结构的底部，凹槽结构的侧壁设置有内螺纹结构，双层高压油管外与喷油器本体连接的位置分别套设有与内螺纹结构匹配的外螺纹结构。

优选地，集成回油结构的喷油器总成还包括报警器，报警器设置于喷油器本体上并与回油出口连通。

本实用新型的第二方面还提供了一种喷油系统，喷油系统包括通过双层高压油管串联在一起的多个如本实用新型第一方面的集成回油结构的喷油器总成，喷油系统还包括与多个集成回油结构的喷油器总成两端的双层高压油管连接的第一喷油泵和第二喷油泵。