[实用新型]一种模块化发动机尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种模块化发动机尾气处理装置，属于发动机尾气处理装置技术领域。包括与发动机尾气管依次连接的混合器和催化器，混合器设有多个，一个混合器通过一个进气管与催化器连接，催化器包括从左到右依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分为内腔的截面面积从左到右逐渐增大的筒体，第三部分为内腔的截面面积从左到右逐渐减小的筒体，第三部分的右端面上设有出气管，出气管与第三部分连接。本实用新型通过多个混合器并联，且多个混合器共用催化器，提高了发动机尾气的处理效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气处理装置技术领域，具体涉及一种模块化发动机尾气处理装置。

背景技术

发动机排出的尾气中含有以氮氧化物为主的有害污染物，用于净化发动机排出的有害污染物的方法，普遍使用选择性催化还原技术，该技术是利用氨水、尿素或烃类作为还原剂，在氧浓度高出氮氧化物浓度两个数量级以上的条件下，高选择性地优先把氮氧化物还原为氮气。因为尿素无毒，对环境及人体无较大影响，而且运输储存方便，所以普遍采用尿素作为还原剂。

现有技术中的发动机尾气处理装置，是在发动机尾气管直接依次连接混合器和催化器，对发动机尾气进行处理。但是上述现有技术只能一个混合器与一个催化器连接，发动机尾气处理效率低。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种模块化发动机尾气处理装置，本实用新型通过多个混合器并联，且多个混合器共用催化器，增大了发动机尾气的处理量，提高了发动机尾气的处理效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种模块化发动机尾气处理装置，包括与发动机尾气管依次连接的混合器和催化器，混合器设有多个，一个混合器通过一个进气管与催化器连接，催化器包括从左到右依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分为内腔的截面面积从左到右逐渐增大的筒体，第三部分为内腔的截面面积从左到右逐渐减小的筒体，第三部分的右端面上设有出气管，出气管与第三部分连接。

进一步的，所述混合器包括从左到右依次连接的进气结构、混合管和出气结构，进气结构为左端敞口的筒状结构，出气结构为右端敞口的筒状结构，混合管的内径从左到右逐渐增大，混合管设有多个，混合管的左端内设有喷射器，喷射器通过喷射管与尿素罐连接，喷射管上设有尿素泵。

进一步的，所述喷射器设有多个，喷射器通过喷射支管一与喷射管连接。

进一步的，所述喷射管远离喷射支管一的一端与尿素罐之间并联有多个喷射支管二，喷射支管二上设有尿素泵。

进一步的，所述进气管上设有多个进气支管，进气支管与进气管连接，进气支管远离进气管的一端与混合器连接。

进一步的，所述出气管设有多个，出气管上设有多个出气支管，出气支管与出气管连接。

本实用新型具有的有益效果：