[实用新型]塔式旋转立体停车库

说明书

本实用新型涉及一种立体停车装置，具体为一种塔式旋转立体停车库。解决汽车立体停车的问题，包括塔式立柱，滑轮升降系统，升降行车，升降行车位于塔式立柱一侧，滑轮升降系统连接升降行车，在塔式立柱上设有若干停车位旋转滑道，停车位旋转滑道为四分之三圆周长，停车位旋转滑道内设有齿圈，所述的齿圈由三段四分之一圆周长的活动齿圈段组成，每一个活动齿圈段外侧设有停车托盘。本实用新型所述方案，通过升降系统带动升降行车和停车为配合，并且围绕中部塔式立柱旋转停车的设计，占地面积小，可以在垂直方向上停三列车位，结构设计合理，停车取车效率高，操作简单顺畅。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车装置，具体为一种塔式旋转立体停车库。

背景技术

随着社会的发展，汽车工业的进步，我国汽车产销量连年增加，截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆。

但是目前城市道理和停车场建设滞后，导致城市拥堵和停车难，地面车位资源紧张。因此我们需要在单位面积内停更多的车辆，以缓解停车难题。立体车库是我们最好的选择。申请号：201710110806.X 公开了一种中心回转塔式停车库，用于将轿车全自动存入和取出停车位，包括停车塔和回转升降机。停车塔内侧设有停车位，地面层设有进出车位。回转升降机位于停车塔中心，包含升降系统、水平回转系统和存取车系统。出入口设置在停车塔的地面层，可设置一个或多个出入口。停车塔顶部可以设置液晶显示屏，也可以在机房顶部设置太阳能电池板和风力发电机装置用于机房内部照明和空调使用。回转升降机可将轿车在出入口与任意停车位之间进行搬运，实现轿车的全自动存取。但是该装置的主体框架复杂，制造成本高，而且占地面积大，使用体验性较差。

发明内容

本实用新型为了解决汽车立体停车的问题，提供了一种塔式旋转立体停车库。

本实用新型的技术方案是，一种塔式旋转立体停车库，包括塔式立柱，滑轮升降系统，升降行车，升降行车位于塔式立柱一侧，滑轮升降系统连接升降行车，在塔式立柱上设有若干停车位旋转滑道，停车位旋转滑道为四分之三圆周长，停车位旋转滑道内设有齿圈，所述的齿圈由三段四分之一圆周长的活动齿圈段组成，每一个活动齿圈段外侧设有停车托盘。

所述的升降行车上设有行车旋转滑道、旋转电机、旋转减速机，行车旋转滑道为四分之一圆周长，在行车旋转滑道内设有活动齿圈段，活动齿圈段外侧设有停车托盘所述的旋转电机通过旋转减速机连接驱动齿轮，驱动齿轮和活动齿圈段啮合传动。

在任意一个停车位旋转滑道位置处，行车旋转滑道和停车位旋转滑道对接成为一个完整的圆形的旋转滑道，同时四段活动齿圈段对接为一个完整的齿圈，并且通过旋转电机驱动齿圈旋转，实现停车托盘的旋转。

塔式立柱垂直安装于地面，正面朝道路。正面的空间用于汽车的升降。其他三面用于停车。根据现场需求，可以设置2层以上的停车位。每个停车位均设置有独立的可自由移动的停车托盘。

本实用新型所述方案，通过升降系统带动升降行车和停车为配合，并且围绕中部塔式立柱旋转停车的设计，占地面积小，可以在垂直方向上停三列车位，而且除上下汽车的方向外，其余三面可以封闭，形成独立的车库。结构设计合理，停车取车效率高，操作简单顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为停车位旋转滑道部分构造示意图；

图5为升降行车及行车旋转滑道结构示意图；

图6为活动齿圈段组合图；