[实用新型]一种上下均具有联动装置的新型推拉门有效
申请号: | 201821482950.2 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN209444125U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 卢任书 | 申请(专利权)人: | 威海市现代自动门有限责任公司 |
主分类号: | E06B3/48 | 分类号: | E06B3/48;E06B3/46;E05D13/00;E06B7/28 |
代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 于保妹 |
地址: | 264200 山东省威海*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联动装置 多扇门体 推拉门 本实用新型 交错设置 滑轮架 上门框 上端 门体 下端 上下交错设置 多扇推拉门 固定设置 门体滑轮 上下交错 依次排列 故障率 下门框 滑轮 滑轨 匹配 维修 | ||
本实用新型公开了一种上下均具有联动装置的新型推拉门,包括上门框、下门框、联动装置、门体;门体为多扇,多扇门体前后依次排列;多扇门体的顶部均固定设置有滑轮架,滑轮架上均设置有门体滑轮;上门框设置有与多扇门体顶部的门体滑轮相匹配的滑轨;多扇门体的上端、下端交错设置有联动装置;本实用新型的推拉门能够实现多扇门体同时朝一个方向运动,多扇门体的上端、下端交错设置有联动装置使得联动装置的安装更加方便;设置有上下交错的联动装置的多扇推拉门在来回运动的过程中联动装置之间不会发生相互干扰,降低了联动装置的故障率;并且上下交错设置的联动装置的维修、更换更加简单。
技术领域
本实用新型涉及一种推拉门,尤其涉及一种上下均具有联动装置的新型推拉门。
背景技术
目前市面上现有的推拉门的联动装置全部都安装在推拉门的上端,或者全部都安装在推拉门的下端,全部都安装于推拉门一端的联动装置结构复杂,占有空间大,对安装人员的安装经验要求很高;在推拉门来回运动的过程中联动装置之间相互干扰,使得联动装置故障率高,安装人员维修、更换联动装置的部件非常麻烦,费时费力。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处,本实用新型提供了一种上下均具有联动装置的新型推拉门。
为了解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种上下均具有联动装置的新型推拉门,包括上门框、下门框、联动装置、门体;门体为多扇,多扇门体前后依次排列;多扇门体的顶部均固定设置有滑轮架,滑轮架上均设置有门体滑轮;上门框设置有与多扇门体顶部的门体滑轮相匹配的滑轨;多扇门体的上端、下端交错设置有联动装置;
联动装置包括传动带夹A、传动带夹B;联动装置固定设置于门体的上端或下端;联动装置的前侧面、后侧面均设置有联动开口槽;联动装置的内部左侧、内部右侧均设置有定滑轮,定滑轮的上端均设置有固定块,固定块将定滑轮固定于联动装置的底板上;联动装置内部左侧、内部右侧的定滑轮外绕设有带齿的传动带,传动带呈封闭的环形;环形的传动带的前侧、后侧向外凸出固定设置有传动带夹A、传动带夹B,传动带夹B与传动带夹A具有相同的结构;传动带夹A向外贯穿联动开口槽后与位于设置有联动装置的门体前方的门体固定相连,传动带夹B向外贯穿联动开口槽后与位于设置有联动装置的门体后方的门体固定相连。
传动带夹A包括传动带卡槽、夹体;夹体的前端固定设置有传动带卡槽;传动带卡槽与带齿的传动带卡接相连。
位于设置有联动装置的门体前方、后方的门体上分别固定设置有基体,基体的位置与联动装置的位置相对应;传动带夹A的一端与传动带固定相连,另一端通过基体与位于设置有联动装置的门体前方的门体固定相连;传动带夹B的一端与传动带固定相连,另一端通过基体与位于设置有联动装置的门体后方的门体固定相连;基体的前侧面、后侧面均横向设置有基体开口槽;夹体固定在基体开口槽的内部将传动带夹A与设置于前方门体上的基体固定在一起;传动带夹B的夹体固定在基体开口槽的内部将传动带夹B与设置于后方门体上的基体固定在一起。
进一步地、门体为四扇,门体包括门体A、门体B、门体C、门体D;门体D的后方依次设置有门体C、门体B、门体A;
门体A的上端固定设置有基体,基体通过传动带夹B与固定设置于门体B上端的联动装置相连接;门体B上端的联动装置通过传动带夹A与固定设置于门体C上端的基体相连接;
门体B的下端固定设置有基体,基体通过传动带夹B与固定设置于门体C下端的联动装置相连接;门体C下端的联动装置通过传动带夹A与固定设置于门体D下端的基体相连接。
进一步地、门体为五扇,门体包括门体A、门体B、门体C、门体D、门体E;门体E的后方依次设置有门体D、门体C、门体B、门体A;
门体A的上端固定设置有基体,基体通过传动带夹B与固定设置于门体B上端的联动装置相连接;门体B上端的联动装置通过传动带夹A与固定设置于门体C上端的基体相连接;
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