[实用新型]极地船舶机器处所的自动调节通风系统

说明书

本实用新型提供了极地船舶机器处所的自动调节通风系统，自动调节通风系统包括进风百叶窗、送风机、排风百叶窗、排风机、温度传感器、压力传感器、送风机变频器、排风机变频器、PLC以及电源；温度传感器用于检测机器处所内的平均温度，并将其温度信号传输给PLC；两个压力传感器用于检测机器处所内、外的压力差，并将其压力差信号传输给PLC；送风机变频器用于调节送风机驱动电机转速；排风机变频器用于调节排风机驱动电机转速；PLC用于控制送风机变频器和排风机变频器；电源用于为整个自动调节通风系统供电。本实用新型结构简单、使用方便，PLC经过不断进行循环采集和控制，自动调整风机转速，以将机器处所的温度控制在设定目标值。

技术领域

本实用新型涉及船舶用通风系统，特别涉及极地船舶机器处所的自动调节通风系统。

背景技术

船舶机器处所通风系统的主要功能是提供燃烧设备必需的燃烧用空气、带走设备的散热量及为机器处所内工作人员创造适宜的环境条件。极地船舶与常规无限航区运营的船舶有一定的差别，外界环境温度和机器处所温度在不同的季节下差距较大，尤其是出于低温环境下，如果机器处所的通风系统依然沿用通常的设计思路而不做任何改善措施，会带来一系列使用上的问题和风险。

现有技术一的技术方案如下：

机器处所采用定速风机时，为了保证机器处所的平均温度不至于过低，需通过关闭部分送风机的方式来减少进风量，开启部分出风口的方式来控制送风区域；不考虑使用其他加热措施来提高进风温度。

采用上述技术方案为机器处所送风有如下缺点：

1、对于只有一台机器处所送风机的船舶，无法通过调节风机数量来调节送风量。

2、机器处所风机的风量一般都比较大，仅仅依靠开启部分风机的做法，依然会导致大量的室外冷空气被送入机器处所，导致机器处所的温度急剧降低。

2、大量的冷空气在穿过风机进口百叶窗时，可能会导致百叶窗不同程度的结冰，进风百叶窗的有效通流面积会不断缩小，需要为百叶窗设置除冰或防结冰措施。

4、在不同的外界环境温度条件下，各出风口所需的风量实际是不同的，较难通过出风口来调节并达到所需的风量。

5、当机器处所内温度持续不断的降低，接近舱内温度的下限值时，可能需要暂时关闭送风机和所有出风口，当温度逐步回升接近上限值时需再次打开送风机和出风口。

现有技术二的技术方案如下：

机器处所采用定速风机时，为了保证机器处所的平均温度不至于过低，需通过关闭部分送风机的方式来减少进风量，开启部分出风口的方式来控制送风区域；考虑使用其他加热措施来提高进风温度，如在风机出口增设加热器。

采用上述技术方案为机器处所送风有如下缺点：

1、对于只有一台机器处所送风机的船舶，无法通过调节风机数量来调节送风量。

2、机器处所风机的风量一般都比较大，仅仅依靠开启部分风机的做法，依然会导致大量的室外冷空气被送入机器处所，导致机器处所的温度急剧降低。

3、大量的冷空气在穿过风机进口百叶窗时，可能会导致百叶窗不同程度的结冰，进风百叶窗的有效通流面积会不断缩小，需要为百叶窗设置除冰或防结冰措施。

4、在不同的外界环境温度条件下，各出风口所需的风量实际是不同的，较难通过出风口来调节并达到所需的风量。

5、当机器处所内温度持续不断的降低，接近舱内温度的下限值时，可能需要短时关闭送风机和所有出风口，当温度逐步提高接近上限值时需再次开启。

实用新型内容