[实用新型]一种吸能装置及汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种吸能装置及汽车座椅，吸能装置包括导向柱、连接件和吸能柱，所述导向柱的一端伸入所述吸能柱，并通过连接件固定于所述吸能柱的一端，所述导向柱上设置有切削块，所述切削块的切削方向与导向柱的轴向一致；所述吸能柱呈中空结构，所述吸能柱上开设有长条孔，所述长条孔贯穿所述吸能柱，且所述长条孔的开孔方向与吸能柱的轴向一致；所述切削块通过导向柱的轴向受力能切断所述连接件，并穿过所述长条孔撑开所述吸能柱。本实用新型能够降低追尾所造成的挥鞭伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种吸能装置及汽车座椅。

背景技术

目前，在追尾碰撞发生时，乘客的头部和颈部在惯性力和接触力的作用下，当软组织承受的荷载超过极限后，将会导致颈部伤害的产生，鞭打伤害是由加速度引起的机械能传递给颈部所产生的；在典型的追尾碰撞中，最初人体的头部和颈部保持自然状态，颈椎呈现一定的弯曲；当车辆受到向前加速度时，乘员躯干会受到来自座椅靠背向前的推力，头部和颈部发生移动，颈椎伸直；接下来头部相对座椅继续向后移动，上颈椎做弯曲运动，下颈椎相对于人体躯干做伸张运动，此时的头颈形态呈S形，这一过程同时伴随着颈椎在垂直方向上的移动，这个方向的运动是由于骨盆的移动及脊柱伸直动作共同作用而产生的，最后阶段整个颈椎处于伸张状态呈C形，若加速度过大，汽车座椅的头枕就会对乘客颈部造成鞭打伤害，甚至死亡。

目前车型上使用的座椅主要是通过降低座椅靠背硬度、头枕刚度优化及头枕杆强度优化来降低车辆追尾所造成乘员的挥鞭伤害，然而当追尾事故发生时，目前的座椅，虽然对造成挥鞭伤害的部件进行了优化，在一定程度上会起到保护作用，但保护效果不明显，追尾发生时乘员仍会受到较大伤害，因此，传统的座椅不能根本性解决问题。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种吸能装置及汽车座椅，其能够降低追尾所造成的挥鞭伤害。

为了解决背景技术中的技术问题，一方面，本实用新型提供了一种吸能装置，其应用于汽车座椅中，所述吸能组件包括导向柱、连接件和吸能柱，所述导向柱的一端伸入所述吸能柱，并通过连接件固定于所述吸能柱的一端，

所述导向柱上设置有切削块，所述切削块的切削方向与导向柱的轴向一致；

所述吸能柱呈中空结构，所述吸能柱上开设有长条孔，所述长条孔贯穿所述吸能柱，且所述长条孔的开孔方向与吸能柱的轴向一致；

所述切削块通过导向柱的轴向受力能切断所述连接件，并穿过所述长条孔撑开所述吸能柱。

进一步地，所述导向柱靠近所述吸能柱的一端开设有通孔，所述通孔的开孔方向与导向柱的径向一致，所述切削块径向贯穿所述导向柱上，且在远离所述吸能柱的一端与所述通孔相邻，所述切削块的长度方向与所述通孔的开孔方向垂直。

进一步地，所述吸能柱上开设有缺口及与所述通孔对应的安装孔，所述缺口位于吸能柱上靠近所述导向柱的一端，且所述缺口与所述长条孔连通，所述导向柱和吸能柱通过连接件在所述通孔和安装孔处固定连接。

进一步地，所述长条孔对称设置于所述吸能柱上，所述缺口与所述长条孔相对应，所述缺口呈倒锥形结构，所述切削块的两端分别对应架设于所述缺口中。

进一步地，所述切削块呈长条块状结构，所述切削块包括主体和切削头，所述切削头自所述主体的一侧向外收缩成倒锥形结构，所述切削块的主体容置于所述缺口中，所述切削头对准所述长条孔。

进一步地，所述长条孔的宽度小于所述切削块的主体厚度。

进一步地，所述导向柱与所述吸能柱过盈配合。

进一步地，所述连接件为圆柱形尼龙插销。