[实用新型]改进的冷弯成型带钢生产飞锯导向轮装置

说明书

本实用新型公开了一种改进的冷弯成型带钢生产飞锯导向轮装置，包括安装有车轮轴的车轮架，车轮架顶端通过螺栓安装着一个上盖板，车轮架的底端敞开，车轮架内的车轮轴上配合套装有一根轴套，飞锯导向轮通过轴承安装在所述的轴套上，位于车轮架一侧外部的车轮轴端部安装着固定挡套，一半车轮轴内设置着润滑油通道，润滑油通道的出口设置在车轮轴中部，另一半车轮轴轴向表面上设置着键槽，位于车轮架另一侧外部的车轮轴上配合设置着飞锯导向轮固定环，车轮轴端部设置的螺帽通过垫圈以及所述的飞锯导向轮固定环将车轮轴进行轴向定位。本实用新型结构合理，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种改进的冷弯成型带钢生产飞锯导向轮装置。

背景技术

原有76焊管机组的飞锯系统中，每套系统配置飞锯导向轮装置4套，其功能主要是保障飞锯安全传动。飞锯运行时，导向车轮装置中的车轮轴与车架受震动影响，相互产生磨损造成过盈配合失效，产生间隙；运行中的间隙跳动使得挡片和轴套磨损，造成车轮轴沿轴向窜动，影响导向车轮和轴承的过盈配合，易导致失效。导向车轮装置中磨损的导向车轮及轴承必须进行更换处理恢复设备运行精度；在作业更换中，改造前的导向车轮装置，磨损件（车轮轴、车轮、轴承）需进行破坏性拆卸，维护更换耗时长，更换后的四个导向车轮对圆导轨的平行度调整，安装精度很难到达轮底四点平面度的技术要求。飞锯改造前的导向车轮设备运行跳动及飞车带来的产品质量问题和安全隐患严重制约了生产顺行，改造前平均每4-5月必须对问题飞锯导向车轮进行一次调整检修更换。维修成本费用：（1）更换单个飞锯导向车轮 ，需机组停机，安排三名维护工，平均用时6小时，平均人工成本3*210/8*6=472.5元；（2）资材备件费用1250*4=5000元，小计5472.5元；（3）年度费用5472*3=16416元。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的冷弯成型带钢生产飞锯导向轮装置，检修更换磨损件用时大大减少，四个导向车轮更换三个检修工由原来6小时，达到改造后的2小时，提高工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的，一种改进的冷弯成型带钢生产飞锯导向轮装置，包括安装有车轮轴的车轮架，车轮架顶端通过螺栓安装着一个上盖板，车轮架的底端敞开，车轮架内的车轮轴上配合套装有一根轴套，飞锯导向轮通过轴承安装在所述的轴套上，位于车轮架一侧外部的车轮轴端部安装着固定挡套，一半车轮轴内设置着润滑油通道，润滑油通道的出口设置在车轮轴中部，另一半车轮轴轴向表面上设置着键槽，位于车轮架另一侧外部的车轮轴上配合设置着飞锯导向轮固定环，车轮轴端部设置的螺帽通过垫圈以及所述的飞锯导向轮固定环将车轮轴进行轴向定位。

采用在车轮架下端开敞口，便于拆卸安装，利于精细调整轮平面度。检修时拆换省时方便，解决了安装后上下调整圆导轨接触平面度问题。设置车轮架上部活动上端盖，方便点检开启检查。在飞锯车轮轴一端采用用固定套锁紧，另一端用螺栓锁紧，控制轴向窜动；同时通过螺栓锁紧解除，沿轴向单方向退出，方便更换件磨损件车轮、轴套和轴承。采用单侧直通联接平键，传动更可靠，拆装更方便。检修更换磨损件用时大大减少，四个导向车轮更换三个检修工由原来6小时，达到改造后的2小时，提高效率66%。在飞锯车轮轴上增加轴套，降低了强度性能要求，做为易损件处置，提高了轴承的有效使用寿命。采用本实用新型结构，（1）维修成本费用：更换单个飞锯导向车轮 ，年度更换次数由原均停机检修3次调整为2次/年，降低检修时间33%。（2）节约费用，按照检修标准，安排三名维护工，平均用时2小时，平均人工成本3*210/8*2=157.5元，资材备件费用1000*4=4000元，小计4157.5元。（3）飞锯导向轮维修费用合计：4157.5*2=8315元。本实用新型装置具有安装简便、结构合理、维护快捷等优点，可广泛用于金属带材的冷弯成形加工行业带钢的飞锯运行作业，保障了飞锯导向轮设备运行的稳定和高效。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

一种改进的冷弯成型带钢生产飞锯导向轮装置，如图1所示，包括安装有车轮轴2的车轮架5，车轮架5顶端通过螺栓安装着一个上盖板1，车轮架5的底端敞开，车轮架内的车轮轴2上配合套装有一根轴套4，飞锯导向轮11通过轴承安装在所述的轴套4上，位于车轮架一侧外部的车轮轴端部安装着固定挡套6，一半车轮轴内设置着润滑油通道3，润滑油通道的出口设置在车轮轴中部，另一半车轮轴轴向表面上设置着键槽7，位于车轮架另一侧外部的车轮轴上配合设置着飞锯导向轮固定环8，车轮轴端部设置的螺帽9通过垫圈10以及所述的飞锯导向轮固定环8将车轮轴2进行轴向定位。