[实用新型]一种气动执行机构有杆腔行程调节装置

说明书

本实用新型公开了一种气动执行机构有杆腔行程调节装置，包括设置有上缸盖和下缸盖的缸体和安装在缸体内的活塞机构，所述活塞机构的推杆穿过缸体的下缸盖，所述缸体内设置有行程调节机构，所述行程调节机构套装在活塞机构的推杆外壁上，解决了气动执行机构行程不能现场修改的问题。

技术领域

本实用新型涉及气动执行机构领域，具体的说，是一种气动执行机构有杆腔行程调节装置。

背景技术

阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止并能控制其流量的装置。阀门是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。用于流体控制的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多，阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。工良阀门可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体地流动，阀门的工作压力可从0.0013MPa到1000MPa的超高压，工作温度从-270℃的超低温到1430℃的高温。阀门的控制可采用多种传动方式，如手动、电动、液动、气动、涡轮、电磁动、电磁液动、电液动、气液动、正齿轮、伞齿轮驱动等；可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下，按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动，从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。现有的阀门中存在着比较大的阀门，但一些阀门即使使用最大的气动执行机构仍然关闭不了，所以需要改变气动执行机构的行程用以适应阀门，通常气动执行机构的行程在出厂前就已经限制好，多数都不能在现场进行修改，有时现场安装时因为各种不确定因素需要修改执行机构的行程，这就需要执行机构有方便现场调节行程的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动执行机构有杆腔行程调节装置，用于解决气动执行机构行程不能现场修改的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种气动执行机构有杆腔行程调节装置，包括设置有上缸盖和下缸盖的缸体和安装在缸体内的活塞机构，所述活塞机构的推杆穿过缸体的下缸盖，所述缸体内设置有行程调节机构，所述行程调节机构套装在活塞机构的推杆外壁上。

本实用新型为一种气动执行机构有杆腔行程调节装置，缸体内安装有行程调节机构，活塞机构在缸体内做往复运动，活塞机构的往复运动是靠缸体的上缸盖和下缸盖内设置的气口，通过互相交叉进气与排气实现；而活塞机构的行程本是固定的，即两气口之间的距离减去活塞的厚度，而本实用新型设置了行程调节机构，通过调节行程调节机构从而控制活塞机构的行程。

优选地，所述行程调节机构包括轴套、设有A通孔的调节螺栓以及O型圈，所述O型圈安装在调节螺栓上，所述轴套安装在调节螺栓内且套装在活塞的推杆上，所述A通孔内远离轴套的一端安装有轴密封。其中调节螺栓安装在下缸盖上，由于是靠缸内的气体实现活塞机构的往复运动，故对缸体内的气密性要求较高，若气密性不足则可能导致活塞机构无法往复运动，故需对调节螺栓与缸体下缸盖之间的缝隙进行密封，而O型圈则是作为密封圈安装在调节螺栓与缸体下缸盖之间的缝隙内，A通孔内远离轴套的一端与活塞的推杆间的间隙内设有轴密封，调节螺栓则是通过限制活塞机构在缸内的位置来实现活塞机构行程的调节，通过调节调节螺栓在缸内的长度改变活塞机构的行程。

优选地，所述调节螺栓包括依次一体成型的正六棱柱、螺杆以及圆柱杆，所述正六棱柱的菱形边长度小于螺杆的半径，所述螺杆的半径小于圆柱杆的半径，所述正六棱柱、螺杆以及圆柱杆同轴心线，所述螺杆与缸体的下缸盖连接，所述圆柱杆的侧壁上设有环形槽，所述O型圈安装在环形槽内。其中圆柱杆为光轴，其尺寸公差为f6，且表面镀铬，经过研磨，表面光洁度优于Ra0.8，O型圈则安装在环形槽内，O型圈将调节螺杆与缸体间的缝隙填堵；正六棱柱是方便卡接扳手调节螺杆使调节螺栓伸入缸内的长度变化进而调节活塞的行程，而圆柱杆需要与O型圈密封配合所以设置为光轴。