[实用新型]一种可调节管口的导气管有效
申请号: | 201821481116.1 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN209414831U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 邓杰成;徐德伟;孔繁国;黄冬梅;何镜华;邢星 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海区环境保护监测站(佛山市南海区机动车排气污染管理所) |
主分类号: | F16L25/14 | 分类号: | F16L25/14;F16L3/16 |
代理公司: | 北京真致博文知识产权代理事务所(普通合伙) 11720 | 代理人: | 孙敬文 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管口 导气管 可调节 管体 调节组件 第二管 本实用新型 第一端部 机动车尾气检测 管体外表面 第二端部 排气管 组管 机动车 检测 | ||
1.一种可调节管口的导气管,其包括第一管体以及第二管体;所述第一管体包括第一管口及第二管口;所述第二管体包括第一端部及第二端部;所述第一管口与所述第一端部固定连接;其特征在于,所述可调节管口的导气管还包括若干组管口调节组件,所述管口调节组件固定于所述第一管体外表面,用于调节所述第一管体的管口大小。
2.根据权利要求1所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述管口调节组件包括收紧带、固定件、支撑条及粘合部件;所述固定件固定于所述第一管体的外表面,用于将所述收紧带的一端紧固在第一管体的外表面;所述支撑条的两端分别固定在第一管体的外表面,所述支撑条与所述第一管体之间形成一个通槽;所述支撑条与所述固定件间隔一定距离设置;所述粘合部件包括第一粘合部和第二粘合部,所述第一粘合部与所述第二粘合部靠紧时,可相互黏贴紧固;所述第一粘合部设于所述收紧带背向第一管体的一侧面,且设于靠近紧固件的一端;所述第二粘合部设于收紧带远离固定件的一端;所述第一粘合部与所述第二粘合部位于所述收紧带的同一侧。
3.根据权利要求1所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述管口调节组件20个数为1组、2组或3组。
4.根据权利要求2所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述粘合部件为魔术贴,所述第一粘合部为圆毛或刺毛,所述第二粘合部为刺毛或圆毛。
5.根据权利要求1所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述第一管体的外表面设有若干个凸肋,所述凸肋沿着筒形结构的轴向设置。
6.根据权利要求5所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述凸肋50的个数为4-16个。
7.根据权利要求1-6任一项所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述可调节管口的导气管进一步包括支架组件,所示支架组件可转动地设于所述第二管体的下方。
8.根据权利要求7所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述支架组件包括可自由转动地固定于第二管体下方的球体以及若干个固定于球体可随球体转动的支脚;若干个所述支脚之间可自由调节相互之间夹角大小。
9.根据权利要求8所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述支脚的个数为1个、2个、3个、4个、5个或6个。
10.根据权利要求8或9所述的可调节管口的导气管,其特征在于,所述支架组件进一步包括若干个延伸支脚,每个所述支脚上设有若干个定位孔,所述延伸支脚表面固定有定位球,所述延伸支脚的管径小于支脚的管径,其可插入支脚内;当延伸支脚的定位球与支脚的定位孔重叠时,定位球嵌入定位孔中,起到定位作用,按下定位球,将延伸支脚外拉或内推即可调节支架组件的长短。
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