[实用新型]带高压线的点火线圈外壳体

说明书

本实用新型公开了一种带高压线的点火线圈外壳体，包括设置在点火线圈外壳体上的插套以及与插套插接配合的高压线，插套上具有圆环形的插接部，插接部的端口呈圆环形的开口，插接部内壁靠近该开口位置设有台阶，在开口内壁至台阶之间的插接部内壁上设有圆周均列的定位条，定位条的宽度沿开口位置至台阶位置逐渐增大，定位条高度与台阶相对应，定位条朝向开口的端部设有倾斜状的导入面，定位条之间的间隔形成夹槽，高压线的一端插入部，插入部与插接部的内孔紧密配合。这样可使高压线和点火线圈外壳体之间配合更加紧凑可靠，避免车辆因振动对使高压线和点火线线圈之间的连接部发生移位，从而保障了高压电的传送。

技术领域

本实用新型涉及一种带高压线的点火线圈外壳体。

背景技术

点火线圈在使用中通过插套插入汽缸的插孔内，并通过高压线与火花塞连接，将产生的高压传送给火花塞用于点火所需的能量，一般在插套内设有高压头，高压线的一端具有连接部，该连接部插设在点火线圈的插套的端口内，并与点火线圈内的高压头相接触，一般高压线的连接部呈圆柱形状，因此点火线圈的插套端口也是圆形的，以便于相互插接，由于这样的结构过于方便，导致配合不够紧密，由于点火线圈上的插套一般为橡胶材质，而且发动机在工作时会产生较高的温度，因此在插套在高温的状态下其内径会有变大，使得高压线连接部与插套配合会出现松散，而且汽车行驶过程中会产生大小不一的振动，这些振动会对使高压线的连接部发生移位，影响高压电的传送，进而影响发动机的点火启动。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种配合紧凑可靠的带高压线的点火线圈外壳体。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带高压线的点火线圈外壳体，包括插套以及与插套插接配合的高压线，所述插套上具有圆环形的插接部，所述插接部的端口呈圆环形的开口，所述插接部内壁靠近该开口位置设有台阶，在所述开口内壁至所述台阶之间的插接部内壁上设有圆周均列的定位条，所述定位条的宽度沿所述开口位置至所述台阶位置逐渐增大，所述定位条高度与所述台阶相对应，所述定位条朝向所述开口的端部设有倾斜状的导入面，所述的定位条之间的间隔形成夹槽，所述高压线的一端插入部，所述的插入部与所述插接部的内孔紧密配合。

所述的插入部设有限位面和配合圆台，所述限位面设置在所述配合圆台的底部，所述配合圆台的外周面上圆周均列有插块，配合圆台插入所述插接部内孔中时，所述的插块设置在所述夹槽内。

所述的所述配合圆台外周面上设有断面为梯形的压紧条，所述压紧条呈圆周排列，所述的压紧条设在所述插块之间的间隔位置。

所述开口内边缘为圆角设置，所述定位条的边角呈圆角设置。

本实用新型的这种结构，点火线圈外壳体上的插接部和高压线的插入部之间相互插接，紧密配合，这样可使高压线和点火线圈外壳体之间配合更加紧凑可靠，避免车辆因振动对使高压线和点火线线圈之间的连接部发生移位，从而保障了高压电的传送。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中点火线圈外壳的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式中高压电的立体。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。