[实用新型]一种阻车路障中的刺针安装结构

说明书

本实用新型公开了一种阻车路障中的刺针安装结构，所安装结构包括多节底板，多节底板通过铰接件依次相互连接，每节底板均为金属挤压成型的型材结构，所述型材结构的横截面包括底板下平面，在所述底板下平面的上端设有两侧对称但相互错位设置的刺针座，在对称设置的刺针座之间设有加强筋和液压弹簧安装空腔，所述金属挤压成型为铝合金挤压成型的型材。该阻车路障中刺针安装底板具有结构简单、使用便捷、可以确保阻车路障组件中的底板不会变形等特点。由于采用铝合金材料，通过挤压磨具一次性挤压成型，克服了现有技术中的缺陷，既增加了底板的强度，又提高了加工效率，又降低了加工成本，而且也便于放气刺针的安装。

技术领域

本实用新型涉及防暴自动阻车装置技术领域，具体涉及一种阻车路障中的刺针安装结构。

背景技术

传统的固定式阻车路障是采用橡胶、塑料、铸钢等材料制成。当疑犯车辆逃避检查，冲击关卡时，其只能使疑犯车辆速度减慢、逃逸，不能有效、及时方便的起拦截作用，并容易造成断裂、老化、维修困难等。

近些年来，在公路收费站、超限站或收费停车场处，大多都采用减速带来控制来往机动车辆的行驶，在其出口一般采用可起落的横杆装置来防止驾驶员擅自逃票闯岗情况的发生，一旦发生野蛮闯岗，不但给国家财产带来损失，还会危及管理人员或行人的安全。中国专利目前公开了一种电动阻车器，其结构当中存在着许多不足之处，1、该阻车器只能靠人为进行控制，自动化程度低。2、具有低温失效，电源持久性差，地面尘土污染、雨水淋浸后失控等缺点。3、放气刺针与装置固连，不可拆卸更换，放气速率低，使用寿命短。

中国专利目前还公开了一种新型自动阻车路障，其阻车路障中的放气刺针与底板上刺针座之间紧靠O形圈连接，这种链接结构连接不牢固，放气刺针容易从刺针座上脱落，印象实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、使用便捷、可以确保路障组件中的放气刺针与底板上的刺针座之间不易脱落的阻车路障中刺针安装结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种阻车路障中放气刺针的安装结构，所安装结构包括多节底板，多节底板通过铰接件依次相互连接，每节底板均为金属挤压成型的型材结构，所述型材结构的横截面包括底板下平面，在所述底板下平面的上端设有两侧对称但相互错位设置的刺针座，在对称设置的刺针座之间设有加强筋和液压弹簧安装空腔，在所述刺针座上安装有放气刺针，所述在刺针座与放气刺针之间安装有环形橡胶套。

其中优选的技术方案是，所述环形橡胶套与刺针座的内壁、放气刺针的外壁之间均为紧配合，所述刺针座为阻车路障中的底板组件。

本实用新型的优点和有益效果在于：该阻车路障中刺针安装底板具有结构简单、使用便捷、可以确保路障组件中的底板不会变形等特点。由于采用铝合金材料，通过挤压磨具挤压成型，克服了现有技术中的缺陷，既增加了壳体的强度，又提高了加工效率，又降低了加工成本，而且也便于放气刺针的安装。

而其阻车路障又具有以下特点：

1、主材可选用高强度铝合金，强度高，防腐性能好，经久耐用。

2、放气刺针采用高轻度不锈钢外壁、刺针座的内壁与环形橡胶套之间均为紧配合。在轮胎压过后便留于轮胎上，防止破口闭合影响放气速度，放气刺针脱落后可安装新的刺针。

4、本实用新型可重复拦截使用、环境适应性强、操作简单、维护方便、安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型刺针安装结构示意图；

图2为本实用新型刺针安装局部结构放大示意图；

图中：1、底板；2、液压弹簧安装空腔；3、加强筋；4、刺针座；5、底板下平面；6、减重空腔；7、放气刺针；8、环形橡胶套

具体实施方式