[实用新型]刹车前置转台

说明书

本实用新型公开了一种刹车前置转台，包括转台本体，所述转台本体的内前端设置有刹车机构，所述刹车机构包括刹车毂端盖、刹车片、刹车活塞及刹车压缩弹簧，所述刹车毂端盖设置在转台本体内；所述刹车活塞位于刹车毂端盖内且其端部与刹车片使用配合，所述刹车片与转台本体上的转台转轴连接，且其与刹车毂端盖具有一定的间隙；所述刹车压缩弹簧的一端与刹车活塞连接，其另一端与刹车毂端盖的内壁抵接；所述刹车活塞的内端面及外端面分别开设有卡槽，所述卡槽内卡接有O型密封圈，所述O型密封圈在刹车活塞上隔离出若干个气室。优点是：本实用新型刹车行程短及便于转台空间结构优化。

技术领域

本实用新型属于数控设备技术领域，尤其是涉及一种刹车前置转台。

背景技术

目前，数控机床的零部件加工中，一般的加工毛坯件都放置在转台上，根据加工产品的不同，有些产品需要定位加工，而有些产品需要旋铣加工；为了满足这些需求，转台上一般都会安置刹车装置来对转台上的转轴进行锁定；现有的转台上的刹车机构都位于转台的后端，即后置结构，其离工件较远，使得锁紧行程较长，锁紧效果较差；而且由于转台的后置结构需要放置其它的部件，这使得转台后部的空间较为局促，影响空间结构优化；因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种刹车前置转台，它具有刹车行程短及便于转台空间结构优化的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种刹车前置转台，包括转台本体，所述转台本体的内前端设置有刹车机构，所述刹车机构包括刹车毂端盖、刹车片、刹车活塞及刹车压缩弹簧，所述刹车毂端盖设置在转台本体内；所述刹车活塞位于刹车毂端盖内且其端部与刹车片使用配合，所述刹车片与转台本体上的转台转轴连接，且其与刹车毂端盖具有一定的间隙；所述刹车压缩弹簧的一端与刹车活塞连接，其另一端与刹车毂端盖的内壁抵接；所述刹车活塞的内端面及外端面分别开设有卡槽，所述卡槽内卡接有O型密封圈，所述O型密封圈在刹车活塞上隔离出若干个气室。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型采用刹车机构前置，这样能大大缩短刹车的行程，让工件的锁紧状态更佳，刹车效果好；同时，这种结构能够大大留置转台后部的空间，利于结构优化，使得设计空间较大。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1所示：一种刹车前置转台，包括转台本体10，在转台本体10的内前端设置有刹车机构，这种设置能够大大缩短刹车的行程，让工件的锁紧状态更佳，刹车效果好；同时，这种结构能够留置转台后部的空间，利于结构优化，使得设计空间较大。刹车机构包括刹车毂端盖11、刹车片12、刹车活塞13及刹车压缩弹簧14，刹车毂端盖11设置在转台本体10内，刹车活塞位于刹车毂端盖内且其端部与刹车片使用配合，刹车片通过螺丝与转台本体(10)上的转台转轴15连接，且其与刹车毂端盖11具有一定的间隙；刹车压缩弹簧14的一端与刹车活塞13连接，其另一端与刹车毂端盖11的内壁抵接。刹车活塞13的内端面及外端面分别开设有卡槽，卡槽内卡接有O型密封圈16，O型密封圈16在刹车活塞13上隔离出若干个气室。

在自然状态下，刹车压缩弹簧14通过自身张力会推动刹车活塞13前移压紧刹车片12并将其压紧在刹车毂端盖11的内端面，而刹车片12通过螺丝与转台转轴15硬连接，从而使得转台转轴15处于锁紧状态。

在定位加工时，对靠近刹车压缩弹簧14的气室施加压力(施加的压力大小因工件大小、重量、机床切削量及进给速度等因素而定)，让刹车压缩弹簧14在原有的张力情况下，进一步加大对刹车活塞13的推动，提高其施加在刹车片12上的压力，对转台转轴15进行高压锁紧，以保证工件在加工中的稳定性。

而在转台主轴15需要转动及旋铣加工时，对靠近刹车片13的气室施加压力，让该压力推动刹车活塞13后移，使刹车片12处于松开状态，以便转台转轴15可以自由旋转，进而实现主轴分度定位及旋铣加工作业。