[实用新型]一种上条冲模一模多用结构

说明书

本实用新型公开了一种上条冲模一模多用结构，其包括下模组件、上模组件、前门定位组件和后门定位组件，下模组件包括下模板和切刀单元，上模组件包括上模板和上模动作端，前门定位组件包括L支架和前门定位仿形块，前门定位仿形块布置有第一定位腔和第一定位轴，第一定位腔的轴线和前门定位组件中L支架的水平轴线之间的夹角为a，后门定位组件包括L支架和后门定位仿形块，后门定位仿形块布置有第二定位腔和第二定位轴，第二定位腔的轴线和L支架的水平轴线之间的夹角为b，a小于b，本实用新型直接减少模具开发的套数，大大降低了模具开发成本；模具数量减少后，减少了模具架和场地的投入；模具数量减少后，降低了模具保养、维护的费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种模具结构，特别是一种上条冲模一模多用结构。

背景技术

前、后门框总成一般是由上条、加强板、2个门柱分总成组成，其中前门框的两个门柱分总成分别为前门A柱和前门B柱，后门框的两个门柱分总成分别为后门B柱和后门C柱；上条是由滚压得到直的半成品，后在由弯曲模得到所需弧度半成品，再由锯切、冲切得到成品，之后再和相应的2个门框分总成焊接。

目前所有做过的所有门框前、后门上条的断面都是一样的，且同一个主机厂很多不同车型的门框上条断面都是公用的。上条需要弯曲得到弧度，前门上条的弧度比后门上条的弧度大很多。前门上条和后门上条都需要挂缺口，这个缺口的作用就是：角焊工序时，焊枪避位；泥槽安装避位。

一辆车有前后四个门框也就是有前后左右4根上条，每根上条都需要挂缺口，所以就要开4套模具，上条是门框必须件，模具费用大，如果能减少模具开发数量，将能大大降低模具开发费用，节省场地。

同一侧的前门上条和后门上条，虽然产品的端面是一样的，但是产品的弧度差异比较大，并且前门上条和后门上条的缺口长度有差异，后门上条比前门上条缺口长3mm。但是前门上条和后门上条用一端长度是弧度形状一直。另外，前、后门上条冲切模都是孔定位。因此，需要一种可以实现上条冲模一模多用的结构，减少模具的研发数量。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种上条冲模一模多用结构，其通过更换不同的定位块，适用于车架中不同位置的上条冲切。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种上条冲模一模多用结构，其包括下模组件、上模组件、前门定位组件和后门定位组件，所述下模组件包括下模板，所述下模板的上端面布置切刀单元，下模板的前端面布置有两个第一螺孔和两个安装螺钉，所述上模组件包括上模板，所述上模板的下端面布置有驱使切刀单元工作的上模动作端，所述前门定位组件包括L支架和布置在L支架上端面的前门定位仿形块，所述前门定位仿形块布置有第一定位腔和位于第一定位腔侧壁上的第一定位轴，所述第一定位腔的轴线和前门定位组件中L支架的水平轴线之间的夹角为a，所述后门定位组件包括L支架和布置在L支架上端面的后门定位仿形块，所述后门定位仿形块布置有第二定位腔和位于第二定位腔侧壁上的第二定位轴，所述第二定位腔的轴线和L支架的水平轴线之间的夹角为b，a小于b，L支架上布置用于安装的两个安装通孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述切刀单元有沿竖直方向往复移动的滑块以及安装在滑块侧面上的上切刀，所述上切刀的刀刃下方布置有凹模刀块，所述凹模刀块旁布置有压料板，所述压料板上布置有能靠近或者远离上切刀的压料凸块，所述压料凸块的工作端水平指向上切刀，所述上模动作端包括驱使滑块下行的压块和驱使压料板靠近或者远离上切刀的插刀。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块中远离上切刀的一侧布置有下模块，所述下模块的上端面布置有第一限位块，所述第一限位块的工作端延伸到滑块上方，滑块的上端面布置有第二限位块，所述第二限位块的上端面布置有容纳压块的第一凹槽，所述滑块和下模板之间设置有第一弹簧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述下模块中靠近滑块的一端布置有供滑块往复移动的第一滑轨。