[实用新型]一种桥梁拼接缝密封防腐结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁拼接缝密封防腐结构，包括桥梁主体，桥梁主体的拼接处设有承重板，承重板的两侧均通过弹性橡胶垫与桥梁主体固定连接，承重板的下方分别设有第一锚固钢板和第二锚固钢板，第一锚固钢板的一侧与其中一个弹性橡胶垫固定连接，第一锚固钢板的另一侧通过凹槽与第二锚固钢板一侧设置的凸头卡接，第二锚固钢板的另一侧与另一个弹性橡胶垫固定连接。本实用新型通过设有的第一锚固钢板、第二锚固钢板和弹性橡胶垫能够对桥梁拼接处进行密封，防止外部雨水进入拼接处污损和腐蚀梁板。设有的工型钢、活塞杆、第一减震弹簧和限位块能够限定桥梁的伸缩变形量，使桥梁不易因变形间距过大而损坏，同时还能起到减震缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种密封防腐结构，特别涉及一种桥梁拼接缝密封防腐结构，属于桥梁拼接缝的处理技术领域。

背景技术

桥梁拼宽时新、旧桥部分的连接处理一直以来都是业界的难题之一。相当数量的工程中新旧桥连接采用了设置直缝的方案，该方案具有新旧桥部分各自独立、相互干扰少、结构受力明确的优点，但由于变形缝的存在，导致桥面水容易发生渗漏、污损，进而腐蚀梁板结构，因此需要对变形缝进行处理。

目前对于变形缝的处理方式大多都是在变形缝里填充一些沥青或混凝土，由于气候影响，沥青或混凝土会由于热胀冷缩而出现裂缝，雨水还是会渗入桥梁拼接处，实际密封防腐效果不佳。另外，常年经受汽车的碾压会缩短桥梁拼接结构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁拼接缝密封防腐结构，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁拼接缝密封防腐结构，包括桥梁主体，所述桥梁主体的拼接处设有承重板，所述承重板的两侧均通过弹性橡胶垫与桥梁主体固定连接，所述承重板的下方分别设有第一锚固钢板和第二锚固钢板，所述第一锚固钢板的一侧与其中一个弹性橡胶垫固定连接，所述第一锚固钢板的另一侧通过凹槽与第二锚固钢板一侧设置的凸头卡接，所述第二锚固钢板的另一侧与另一个弹性橡胶垫固定连接；

所述承重板与第一锚固钢板和第二锚固钢板之间设有若干个第二减震弹簧，所述第一锚固钢板的底端和第二锚固钢板的底端均固定连接有工型钢，两个所述工型钢的中部分别与活塞杆的两端穿插连接；

所述活塞杆的外部套设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的两端分别与两个工型钢固定连接，所述活塞杆的两端均固定连接有限位块。

其中，所述工型钢的侧方均固定连接有若干个锚固环，若干个所述锚固环的内部穿插连接有预埋钢筋，所述预埋钢筋和锚固环位于桥梁主体的内部。

进一步，两个所述工型钢的中部开设有若干个安装孔。

其中，所述承重板的顶端开设有防滑纹理条。

优选的，所述第一锚固钢板和第二锚固钢板的外部均涂有防锈漆层。

其中，所述承重板的底面与第一锚固钢板的顶面和第二锚固钢板的顶面均固定连接有固定板，两个相对设置的固定板之间通过第二减震弹簧固定连接。

与现有技术相一种桥梁拼接缝密封防腐结构，通过设有的第一锚固钢板、第二锚固钢板和弹性橡胶垫能够对桥梁拼接处进行密封，防止外部雨水进入拼接处污损和腐蚀梁板。通过设有的工型钢、活塞杆、第一减震弹簧和限位块能够限定桥梁的伸缩变形量，使桥梁不易因变形间距过大而发生损坏，同时还能起到减震缓冲的作用；通过设有的承重板和第二减震弹簧能够对汽车的碾压进行缓冲减震，从而有效保护好桥梁拼接处结构，延长桥梁拼接处结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中工型钢的侧视图；

图3为本实用新型中固定板处的局部结构放大图。

附图标记说明：