[实用新型]一种钣金件双层夹紧定位装置

说明书

本实用新型公开了一种钣金件双层夹紧定位装置，包括底座，所述底座的上表面垂直设置立柱，所述立柱的表面沿竖直方向设置两个安装孔，所述立柱外部设置两根杠杆，且杠杆的中间位置通过转轴与立柱的安装孔配合安装，所述杠杆的两端的表面沿长度方向分别设置滑槽，且两端的滑槽内部分别配合安装滑轴一和滑轴二，所述滑轴一和滑轴二的轴线均与杠杆的长度方向垂直，且滑轴二外部配合安装夹紧盘，本钣金件双层夹紧定位装置采用双杠杆结构进行夹紧，且夹紧盘内部设置三个定位指，且定位指采用相连通的气动杆，使定位指的长度能够联动，从而适用于不规则曲面的夹持，且保证各夹持点夹持力的相同。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种钣金件双层夹紧定位装置。

背景技术

车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，包括汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

目前，公知的夹紧装置只能定位一些造型比较平坦的零件,而且基本都采用手动夹钳来夹紧,操作繁琐,并且对于造型奇异流线型比较大的汽车零件不能进行夹紧定位。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种钣金件双层夹紧定位装置，采用双杠杆结构进行夹紧，且夹紧盘内部设置三个定位指，且定位指采用相连通的气动杆，使定位指的长度能够联动，从而适用于不规则曲面的夹持，且保证各夹持点夹持力的相同，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钣金件双层夹紧定位装置，包括底座，所述底座的上表面垂直设置立柱，所述立柱的表面沿竖直方向设置两个安装孔，所述立柱外部设置两根杠杆，且杠杆的中间位置通过转轴与立柱的安装孔配合安装，所述杠杆的两端的表面沿长度方向分别设置滑槽，且两端的滑槽内部分别配合安装滑轴一和滑轴二，所述滑轴一和滑轴二的轴线均与杠杆的长度方向垂直，且滑轴二外部配合安装夹紧盘，且夹紧盘的表面均匀设置三根定位指，所述滑轴一外部配合安装活塞杆，所述活塞杆套装在活塞筒内部，所述活塞筒与驱动气缸配合安装，所述驱动气缸的侧壁中间设置进气口，且驱动气缸的两端开口，且开口处内壁设置内螺纹，所述活塞筒的外壁设置外螺纹，所述活塞筒通过螺纹与驱动气缸连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞筒处于驱动气缸外端的部分设置六棱柱结构，且活塞筒处于驱动气缸内部的一端开口，且活塞筒内部的活塞杆通过弹簧与活塞筒的端壁连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆端部设置套筒，所述套筒通过轴承副套装在滑轴一的外部，且滑轴一的端部固定设置滑块，所述滑块与杠杆的滑槽配合安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧盘与滑轴二固定连接，且滑轴二的两端分别设置外螺纹，所述滑轴二的两端分别设置锁紧螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位指为气动杆，且定位指的活动端端部固定设置锥形的接触头，且两个夹紧盘内部的六根定位指的进气口通过导管连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本钣金件双层夹紧定位装置采用双杠杆结构进行夹紧，对工件的内外面均进行夹紧，且夹紧盘内部设置三个定位指，且定位指采用相连通的气动杆，使定位指的长度能够联动，从而适用于不规则曲面的夹持，且保证各夹持点夹持力的相同，避免单点受力过大造成钣金件变形。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型A处剖视图；

图4为本实用新型B处剖视图；

图5为本实用新型定位指示意图。