[实用新型]汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置有效

专利信息
申请号: 201821473362.2 申请日: 2018-09-10
公开(公告)号: CN208833518U 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 吴炳春;赵中锋;吴锋 申请(专利权)人: 尼彩罗博特自动化设备(杭州)有限公司
主分类号: G01M17/06 分类号: G01M17/06
代理公司: 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 代理人: 沈相权
地址: 311201 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 测试装置 推拉 测试系统 汽车转向 伺服电缸 电缸 连接环 推拉架 本实用新型 测试产品 位移调节 装配性 自动化 测试
【说明书】:

本实用新型专利涉及一种测试装置,尤其涉及一种汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置。包括可位移调节的推拉架,所述的推拉架中设有伺服电缸,所述的伺服电缸的头部设有连接环,所述的伺服电缸带动连接环对测试产品进行推拉测试。汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置,结构简单,装配性高,自动化程度高。

技术领域

本发明专利涉及一种测试装置,尤其涉及一种汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置。

背景技术

目前传统的汽车转向系统的测试,都是单独测试,测试耗时较长,同时测试精度相对不高,无法满足现阶段的要求。

中国专利201611251597.2,公开一种车辆转向系统的测试装置,所述车辆转向系统包括方向盘、与所述方向盘相连的转动轴和与所述转动轴相连的万向节,所述测试装置包括:转动角度测量装置,所述转动角度测量装置包括转动部和示值部,所述示值部与所述转动部相连以检测所述转动部的转动角度;拉压力传感器;第一传动带,所述第一传动带的第一端与所述转动轴相连且可转动缠绕在所述转动轴上,所述第一传动带的第二端与所述拉压力传感器的一端相连;第二传动带,所述第二传动带的第一端与所述转动部相连且可转动缠绕在所述转动部上,所述第二传动带的第二端与所述拉压力传感器的另一端相连。测试装置无法形成系统化,功能化,对于测试精度与测试效果达不到理想的要求。

发明内容

本发明主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种自动化操作设备,通过对测试产品进行推拉测试,对测试产品提供全方位测试的汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:

一种汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置,包括可位移调节的推拉架,所述的推拉架中设有伺服电缸,所述的伺服电缸的头部设有连接环,所述的伺服电缸带动连接环对测试产品进行推拉测试。

作为优选,所述的伺服电缸通过电缸连接杆与连接环相连接,所述的电缸连接杆与连接环间设有推拉力检测传感器,所述的电缸连接杆与连接环外套有轴套。

作为优选,所述的推拉架包括可沿机架进行水平位移的横向工作台,所述的横向工作台的上部设有向上延伸的立式工作台,所述的立式工作台上设有可上下位移的推拉移动板。

对测试产品进行推拉,推拉时的最大的10KN。

本系统的工作原理:在一个相密闭的环境中,对测试产品,不间断的进行泥水、推拉、旋转和摆动测试,测试的幅度、测试的角度、测试完整性都非常的高,将四种测试同时放在一台测试系统中,通过各传感器进行数据分析,测试产品是否达到合格标准。本系统自动化程度较高,可进一步提升测试精度与测试时间。

因此,本发明的汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置,结构简单,装配性高,自动化程度高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图2是本发明的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1:如图所示,一种汽车转向测试系统的电缸推拉测试装置,包括可位移调节的推拉架17,所述的推拉架17中设有伺服电缸18,所述的伺服电缸18的头部设有连接环19,所述的伺服电缸18带动连接环19对测试产品进行推拉测试。

所述的伺服电缸18通过电缸连接杆44与连接环19相连接,所述的电缸连接杆44与连接环19间设有推拉力检测传感器45,所述的电缸连接杆44与连接环19外套有轴套46。

所述的推拉架17包括可沿机架1进行水平位移的横向工作台62,所述的横向工作台62的上部设有向上延伸的立式工作台63,所述的立式工作台63上设有可上下位移的推拉移动板64。

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