[实用新型]一种三行星排三电机混合动力驱动装置

说明书

本实用新型是一种三行星排三电机混合动力驱动装置。该装置包括动力输出齿轮、发动机、辅助电机、第一驱动电机、第二驱动电机、第一离合器、第二离合器、第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮、第一行星轮架、第二齿圈、第二行星轮、第二太阳轮、第二行星轮架、第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮、第三行星轮架。发动机与第一太阳轮进行连接；辅助电机与第一行星轮架进行连接；第一驱动电机与第二行星轮架进行连接；第二驱动电机与第三太阳轮进行连接；第一齿圈与动力输出齿轮外啮合连接。本实用新型在适用于多种工况的同时提升了整车的动力性与传动效率。

技术领域

本实用新型属于混合动力汽车技术领域，具体的说是一种三行星排三电机混合动力驱动装置。

背景技术

混合动力汽车作为当前汽车产业发展的主流之一，具有低能耗和低排放等优点。但是由于电动机和发动机之间存在动力匹配问题，使发动机无法在面对不同工况时稳定高效的工作，不仅难以保证燃油经济性，而且目前普遍采用的单一动力驱动模式会导致车辆高速运行时动力不足以及起步缓慢。因此，如何解决上述现有技术上存在的不足，是本实用新型需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型提供了一种三行星排三电机混合动力驱动装置，解决了现有技术的发动机面对不同工况时无法保证稳定高效的工作以及单一动力驱动模式导致车辆高速运行时动力不足的问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种三行星排三电机混合动力驱动装置，其特征在于，该系统包括动力输出齿轮1、第一齿圈2、第二齿圈3、第三齿圈4、辅助电机5、发动机6、第一太阳轮7、第一离合器8、第一驱动电机9、第二太阳轮10、第二离合器11、第三太阳轮12、第二驱动电机13、第一行星轮架14、第一行星轮15、第二行星轮架16、第二行星轮17、第三行星轮18、第三行星轮架19；其中所述的第一太阳轮7安装在第一齿圈2的中心处，第一太阳轮7与第一齿圈2的回转中心线共线，3个结构相同的第一行星轮15均匀地分布在第一太阳轮7与第一齿圈2之间，3个结构相同的第一行星轮15的内侧同时和第一太阳轮7的周边啮合连接，3个结构相同的第一行星轮15的外侧同时和第一齿圈2内啮合连接；所述的3个结构相同的第一行星轮15安装在第一行星轮架14的周边并为转动连接，第一行星轮架14安装在3个结构相同的第一行星轮15与第一齿圈2之间；所述的第一齿圈2与动力输出齿轮1外啮合连接；所述的第一齿圈2与第一离合器8的输出端进行连接，第一齿圈2与第一离合器8的回转中心线共线；所述的第一行星轮架14与辅助电机5的输出轴机械连接，第一行星轮架14与辅助电机5的回转中心线共线；所述的第一太阳轮7与发动机6的输出轴机械连接，第一太阳轮7与发动机6的回转中心线共线；所述的第二太阳轮10安装在第二齿圈3的中心处，第二太阳轮10与第二齿圈3的回转中心线共线，3个结构相同的第二行星轮17均匀地分布在第二太阳轮10与第二齿圈3之间，3个结构相同的第二行星轮17的内侧同时和第二太阳轮10的周边啮合连接，3个结构相同的第二行星轮17的外侧同时和第二齿圈3内啮合连接；所述的3个结构相同的第二行星轮17安装在第二行星轮架16的周边并为转动连接，第二行星轮架16安装在3个结构相同的第二行星轮17与第二齿圈3之间；所述的第二齿圈3与第一离合器8的输入端进行连接，第二齿圈3与第一离合器8的回转中心线共线；所述的第二行星轮架16与第一驱动电机9的输出轴机械连接，第二行星轮架16与第一驱动电机9的回转中心线共线；所述的第二太阳轮10与第二离合器11的输出端进行连接，第二太阳轮10与第二离合器11的回转中心线共线；所述的第三太阳轮12安装在第三齿圈4的中心处，第三太阳轮12与第三齿圈4的回转中心线共线，3个结构相同的第三行星轮18均匀地分布在第三太阳轮12与第三齿圈4之间，3个结构相同的第三行星轮18的内侧同时和第三太阳轮12的周边啮合连接，3个结构相同的第三行星轮18的外侧同时和第三齿圈4内啮合连接；所述的3个结构相同的第三行星轮18安装在第三行星轮架19的周边并为转动连接，第三行星轮架19安装在3个结构相同的第三行星轮18与第三齿圈4之间；所述的第三齿圈4与第二离合器11的输入端进行机械连接，第三齿圈4与第二离合器11的回转中心线共线；所述的第三太阳轮12与第二驱动电机13的输出轴机械连接，第三太阳轮12与第二驱动电机13的回转中心线共线。