[实用新型]一种抗压性好的矿用平板车

说明书

本实用新型涉及一种抗压性好的矿用平板车，包括板体，所述板体底部连接有第一支撑机构，所述第一支撑机构包括螺纹管、螺纹杆、第一万向轮，所述螺纹管活动连接螺纹杆，所述第一万向轮设于螺纹杆底部，所述第一支撑机构右侧设有备用支撑机构，所述备用支撑机构包括框体、移动杆、定位螺栓、备用万向轮，所述框体内壁设有滑槽，所述滑槽通过滑块连接移动杆，所述备用万向轮安装于移动杆底部，所述框体一侧设有条形槽，所述条形槽活动连接定位螺栓，且所述定位螺栓贯穿移动杆，所述框体内壁与定位螺栓对应的位置设有定位孔，该抗压性好的矿用平板车提高了平板车的抗压能力，且能够调节平板车的高度与面积，适用于不同的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种抗压性好的矿用平板车，属于小型运输工具技术领域。

背景技术

平板车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然平板车物料搬运技术不断发展，但平板车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，平板车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，在矿业中经常需要用平板车来搬运一些物料，而本身物料的重量较大或是体积较大，现有的平板车无法满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗压性好的矿用平板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压性好的矿用平板车，包括板体，所述板体底部连接有第一支撑机构，所述第一支撑机构包括螺纹管、螺纹杆、第一万向轮，所述螺纹管活动连接螺纹杆，所述第一万向轮设于螺纹杆底部，所述第一支撑机构右侧设有备用支撑机构，所述备用支撑机构包括框体、移动杆、定位螺栓、备用万向轮，所述框体内壁设有滑槽，所述滑槽通过滑块连接移动杆，所述备用万向轮安装于移动杆底部，所述框体一侧设有条形槽，所述条形槽活动连接定位螺栓，且所述定位螺栓贯穿移动杆，所述框体内壁与定位螺栓对应的位置设有定位孔，且所述定位孔活动连接定位螺栓，所述备用支撑机构右侧设有第二支撑机构，所述第二支撑机构包括转动杆、支撑杆、第二万向轮，所述转动杆通过转轴活动连接板体，所述第二万向轮安装于转动杆底部，所述转动杆一侧通过转轴连接支撑杆，所述支撑杆通过固定螺栓活动连接板体，所述板体底部设有放置槽，所述放置槽两侧内壁设有滑轨，所述滑轨滑动连接有备用板，所述板体顶部设有凹槽，所述凹槽内设有缓冲板，所述缓冲板底部连接有弹簧伸缩杆。

进一步的，所述板体一侧连接有推杆，且所述推杆上套设有防滑套。

进一步的，所述第一万向轮、备用万向轮、第二万向轮轮面上均设有凸起。

进一步的，所述板体与备用板的外壁上均设有螺纹孔，且所述螺纹孔活动连接固定螺栓。

进一步的，所述弹簧伸缩杆包括外杆、内杆、缓冲弹簧，所述内杆底端设于外杆内腔，所述内杆通过复位弹簧连接外杆，且所述内杆底端直径大于外杆顶端直径。

进一步的，所述缓冲板与备用板的顶部均粘贴有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种抗压性好的矿用平板车，结构简单，设计合理，通过设置第一支撑机构，可以调节平板车的高度，使其中心升高或是降低，通过设置备用支撑机构，在运输重量较大的物体时，用于支撑板体中部的重量，防止板体断裂，通过设置第二支撑机构，可以调节平板车的高度，并用于将支撑点后移至备用板上，使得备用板得到支撑，且提高了板体与备用板之间的连接强度，避免产生断裂，通过设置备用板，增大的货物的运输空间，提高运输效率，通过设置缓冲板，减少运输时货物对平板车的作用力，从而减小平板车受到的损伤，延长了平板车的使用寿命，有效的解决了上述背景技术中的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。