[实用新型]桩基卸料平台

说明书

本实用新型涉及高速公路施工领域，具体为一种桩基卸料平台。底座由至少三条水平均布的槽钢组成，底座的每条槽钢上焊接多条均布的竖向支撑，竖向支撑由多条槽钢组成，竖向支撑的上部焊接平台，平台由水平段与倾斜段组成，倾斜段的底端与底座焊接，平台上焊接多条均布的带肋钢筋。本实用新型作为卸料车支撑工具，避免了每次在需要抬高卸料车卸料高度的施工环境下，都要使用碎石和砂土堆积压实形成土坡以用来抬高卸料车卸料高度的问题，制作容易，可重复利用，支撑稳定安全，可避免因车辆碾压需要重复修坡的问题，能节省成本，同时保证了施工的连续性。

技术领域

本实用新型涉及高速公路施工领域，具体为一种桩基卸料平台。

背景技术

常规抬高卸料高度的方法为使用碎石和砂土堆积压实形成土坡以用来抬高卸料车卸料高度，此方法在不固定位置多次卸料时需要设备多次堆放土坡并维护土坡，浪费人力物力并对施工的连续性造成不利影响。例如：在桩基混凝土浇筑时，由于桩基的首灌需用大料斗来满足首灌的要求，不得不抬高了卸料的高度，如用碎石和砂土堆积压实形成土坡的方法来抬高罐车卸料高度，存在每根桩基灌注前均需要制作土坡，并且在施工的过程中很可能存在土坡塌陷需要重新修坡的情况，无法保障混凝土灌注的连续性，增加了断桩的风险。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种可重复利用，安全稳定的抬高卸料高度的桩基卸料平台。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：桩基卸料平台，其特征在于：底座由至少三条水平均布的槽钢组成，底座的每条槽钢上焊接多条均布的竖向支撑，竖向支撑由多条槽钢组成，竖向支撑的上部焊接平台，平台由水平段与倾斜段组成，倾斜段的底端与底座焊接，平台上焊接多条均布的带肋钢筋。

所述底座的槽钢为14#槽钢，三条槽钢的间距为60cm。

所述竖向支撑的槽钢为10#槽钢，平台的水平段下部焊接的竖向支撑为三组，高度为64cm，平台的倾斜段下部焊接的竖向支撑为四组，高度分别为53.64cm、41.82cm、30cm、18.17cm，各组竖向支撑的间距为70cm。

所述平台的槽钢为16#槽钢，水平段长度为150cm，倾斜段的长度为456.37cm，倾斜段与地面的夹角为8度。

所述带肋钢筋的直径为2.8cm，长度为115cm，之间的排布间距为8cm。

本实用新型在施工时的应用方法为：混凝土罐车从卸料平台倾斜段倒车使混凝土罐车后轮停放在卸料平台水平段，以用来达到抬高卸料高度的目的。本实用新型作为卸料车支撑工具，避免了每次在需要抬高卸料车卸料高度的施工环境下，都要使用碎石和砂土堆积压实形成土坡以用来抬高卸料车卸料高度的问题，制作容易，可重复利用，支撑稳定安全，可避免因车辆碾压需要重复修坡的问题，能节省成本，同时保证了施工的连续性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图中：底座1、竖向支撑2、平台3、带肋钢筋4。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型进一步说明，但本实用新型不局限于具体实施例。

实施例

如图1-2所示，桩基卸料平台，底座1由三条水平均布的槽钢组成，底座1的每条槽钢上焊接多条均布的竖向支撑2，竖向支撑2由多条槽钢组成，竖向支撑2的上部焊接平台3，平台3由水平段与倾斜段组成，倾斜段的底端与底座1焊接，平台3上焊接多条均布的带肋钢筋4。

所述底座1的槽钢为14#槽钢，三条槽钢的间距为60cm。