[实用新型]一种用于高速大偏载的对重导靴

说明书

本实用新型公开了一种用于高速大偏载的对重导靴，包括固定板，所述固定板的左侧面固定连接有固定座，固定座的左侧面开设有第一凹槽，第一凹槽的内部放置有第一滑杆，固定座的左侧放置有两个横杆，每个横杆上表面的右侧均固定镶嵌有第一滑环。该用于高速大偏载的对重导靴，通过第一弹簧与第一滑杆相套接，能够在第一弹簧的弹力作用下增大两个轨道轮与轨道之间的作用力，能够避免轨道轮在轨道内打滑，通过横杆的右侧面与第一凹槽的右侧壁之间均留有间隙，能够防止横杆上下移动的过程中与第一凹槽的内侧壁之间相摩擦，通过横杆与连接杆固定铰接，能够在电梯偏载时，横杆相对连接杆发生转动，能够防止轨道轮在轨道内部倾斜。

技术领域

本实用新型涉及导靴技术领域，具体为一种用于高速大偏载的对重导靴。

背景技术

导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，叫导靴，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力，每台电梯轿厢均安装四套导靴，分别安装在上梁两侧和轿厢底部安全钳座下面，四套对重导靴安装在对重梁的底部和上部，固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。

当电梯运行速度较快需要使用滚动导靴，以滚动摩擦代替滑动摩擦，减少了摩擦损耗，减小了运行中的振动和噪音，提高了乘坐的舒适感，但是在电梯大偏载时导致轨道轮在轨道中发生倾斜，使滚轮与轨道之间的摩擦力增大，不当增大摩擦损耗，而且降低了轨道轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种用于高速大偏载的对重导靴，它具有轨道轮始终与轨道平行和能够增大轨道轮与轨道之间的作用力避免打滑的优点，解决了电梯大偏载时导致轨道轮在轨道中发生倾斜的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种用于高速大偏载的对重导靴，包括固定板，所述固定板的左侧面固定连接有固定座，所述固定座的左侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部放置有第一滑杆，所述固定座的左侧放置有两个横杆，每个所述横杆上表面的右侧均固定镶嵌有第一滑环，两个第一滑环均与第一滑杆相套接，每个所述横杆上表面的左侧均固定镶嵌有第二滑环，所述固定座的左侧放置有两个轨道轮，每个所述轨道轮右侧面的中部均固定镶嵌有第一轴承，每个所述第一轴承的内圈均固定连接有连接杆，每个所述连接杆右侧面的中部均开设有第二凹槽，每个所述第二凹槽的内部均放置有与第二滑环相适配的第二滑杆，每个所述第二滑杆的上表面和底面分别与两个第二凹槽的内顶壁和内底壁固定连接，两个所述第二滑环分别与两个第二滑杆相套接。

所述固定座的上表面和底面均开设有第三凹槽，每个所述第三凹槽的内部均放置有第三滑杆，两个所述第三滑杆的左右两侧面分别与两个第三凹槽的内侧壁固定连接，所述固定座的上方和下方均放置有压紧轮，两个所述压紧轮相互靠近一侧面的中部均固定镶嵌有第二轴承，每个所述第二轴承的内圈均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相互靠近的一端均固定镶嵌有与第三滑杆相适配的第三滑环，且两个第三滑环分别与两个第三滑杆相套接。

进一步的，所述固定板的竖直长度值大于固定座的竖直长度值，所述固定板的右侧面开设有两个相对称的安装孔。

通过采用上述技术方案，使固定座能够牢固的固定在轿厢上。

进一步的，所述第一凹槽的内部放置有第一弹簧，所述第一弹簧的上表面和底面分别与两个横杆相互靠近的一侧面固定连接，且第一弹簧与第一滑杆相套接。

通过采用上述技术方案，在第一弹簧的弹力作用下能够增大两个轨道轮与轨道之间的作用力，避免轨道轮在轨道内打滑。

进一步的，每个所述第三凹槽的右侧壁均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧分别与两个第三滑杆相套接。

通过采用上述技术方案，在第二弹簧的作用下能够使两个压紧轮的外表面与轨道的外表面紧密接触，能够防止轿厢偏载时与轨道之间发生摩擦。