[实用新型]一种巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机有效

专利信息
申请号: 201821471219.X 申请日: 2018-09-10
公开(公告)号: CN208842624U 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 高明 申请(专利权)人: 观典防务技术股份有限公司
主分类号: B64C27/22 分类号: B64C27/22;B64C1/30;B64C29/00;B64C25/10
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 朱坤鹏;王春光
地址: 100061 北京市东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 旋翼 旋翼机构 固定翼 机身 收放 固定翼无人机 巡航 转动 垂直 本实用新型 飞行阻力 机身侧面 收拢状态 张开状态 状态时 折叠 减小 收入
【权利要求书】:

1.一种巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机,其特征在于,该巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机包括机身(10)、侧固定翼(11)和四个能够收放的旋翼机构,四个所述旋翼机构分别为左前旋翼(12)、右前旋翼(13)、左后旋翼(14)和右后旋翼(15),左前旋翼(12)的一端和右前旋翼(13)的一端均与机身(10)的前部连接,左前旋翼(12)的另一端和右前旋翼(13)的另一端均设有螺旋桨(16),左后旋翼(14)的一端和右后旋翼(15)的一端均与机身(10)的后部连接,左后旋翼(14)的另一端和右后旋翼(15)的另一端均设有螺旋桨(16);

左前旋翼(12)的另一端、右前旋翼(13)的另一端、左后旋翼(14)的另一端和右后旋翼(15)的另一端能够向机身(10)的中部内侧转动,使四个所述旋翼机构处于收拢状态;左前旋翼(12)的另一端、右前旋翼(13)的另一端、左后旋翼(14)的另一端和右后旋翼(15)的另一端还能够向机身(10)的外侧转动,使四个所述旋翼机构处于张开状态。

2.根据权利要求1所述的巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机,其特征在于,左前旋翼(12)含有摆转驱动机构(121)和连接杆(122),连接杆(122)的一端与摆转驱动机构(121)连接,连接杆(122)的另一端连接有螺旋桨驱动机构,摆转驱动机构(121)能够驱动连接杆(122)转动设定的角度,左前旋翼(12)、右前旋翼(13)、左后旋翼(14)和右后旋翼(15)的结构相同。

3.根据权利要求1所述的巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机,其特征在于,摆转驱动机构(121)含有固定座(123)、拨叉(124)、丝杠(125)、螺母(126)和电机(127),固定座(123)与拨叉(124)通过转轴(128)铰接,螺母(126)套设于丝杠(125)外,电机(127)与丝杠(125)的一端连接,当电机(127)驱动丝杠(125)旋转时,螺母(126)能够驱动拨叉(124)绕转轴(128)转动。

4.根据权利要求3所述的巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机,其特征在于,固定座(123)的侧壁内设有滑道(1231),拨叉(124)的一端设有U形的插接部(1241),连接杆(122)的一端与拨叉(124)的另一端连接固定,螺母(126)的外表面设有凸棱(1261),凸棱(1261)插接于固定座(123)的滑道(1231)和拨叉(124)的插接部(1241)内。

5.根据权利要求4所述的巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机,其特征在于,插接部(1241)含有依次连接的第一接触面(1242)、U形滑槽面(1243)和第二接触面(1244),当左前旋翼(12)处于所述收拢状态时,第一接触面(1242)与丝杠(125)的中心线平行,第一接触面(1242)与凸棱(1261)抵接;当左前旋翼(12)处于所述张开状态时,第二接触面(1244)与丝杠(125)的中心线垂直,第二接触面(1244)与凸棱(1261)抵接。

6.根据权利要求1所述的巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机,其特征在于,该巡航时能够收放旋翼的垂直起降固定翼无人机还包括起落架(20),起落架(20)包括第一种连接板(211)和第一种支撑条(212),第一种连接板(211)的中部与机身(10)连接固定,第一种支撑条(212)的端部含有依次连接的第一缩颈部(213)和第一扩颈部(214),第一种连接板(211)的端部的两侧分别设有第一种卡接件(215),第一种卡接件(215)能够绕第一销轴(216)转动,第一种卡接件(215)连接有第一复位弹簧(217),当两个第一种卡接件(215)向相互靠近的方向转动时,两个第一种卡接件(215)能够夹持锁紧固定第一种支撑条(212)的第一缩颈部(213)和第一扩颈部(214);当两个第一种卡接件(215)向相互远离的方向转动时,第一种连接板(211)和第一种支撑条(212)之间能够分离。

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