[实用新型]一种危险品运输监测系统有效
| 申请号: | 201821470437.1 | 申请日: | 2018-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN208860392U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
| 发明(设计)人: | 王强 | 申请(专利权)人: | 江苏斯泰普危险品物流有限公司 |
| 主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210047 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中间继电器 按钮开关 电池组 危险品运输 常开触点 供电模块 监测系统 工作稳定性 开关模块 正极 技术方案要点 本实用新型 电源输出端 电源输入端 控制器连接 节能效果 控制器 负极 电能源 运输品 供电 监测 | ||
本实用新型公开了一种危险品运输监测系统,其涉及运输品监测技术领域,旨在解决现有的危险品运输监测系统工作稳定性差、耗费电能源的问题。其技术方案要点是,供电模块与控制器连接的线路上设置有开关模块;开关模块包括电池组、按钮开关和中间继电器,中间继电器包括第一常开触点;电池组的正极与按钮开关的一端相连,按钮开关的另一端与中间继电器的线圈的一端相连,中间继电器的线圈的另一端与电池组的负极相连;中间继电器的第一常开触点的一端与供电模块的电源输出端相连,中间继电器的第一常开触点的另一端与控制器的电源输入端相连,通过按钮开关即可控制供电模块是否为其它元件供电,具有工作稳定性高、节能效果佳的优点。
技术领域
本实用新型涉及运输品监测技术领域,更具体地说,它涉及一种危险品运输监测系统。
背景技术
危险品运输是特种运输的一种,是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输,运输中由于车厢内温度和湿度的影响,以及装载或卸载的不当,容易造成危险品引发的各种事故,严重危害人身和财产安全,也带来较大的经济损失。考虑以上情况,就需要设计一种用于危险品运输监测的装置。
基于以上需求,就有了相关产品,最典型的就是如授权公告号为“CN207367027U”的中国专利公开的一种基于位置跟踪的危险品运输监测系统,该系统包括运输车辆、车辆定位装置、危险品参数检测模块、车辆信息通信模块、总控制模块和报警模块,运输车辆和所述总控制模块耦合,运输车辆安装一个车辆定位装置、危险品参数检测模块、车辆信息发送模块和报警模块。危险品参数检测模块用于检测危险品运输时车厢内的温度等参数,当参数异常时,则开启报警装置,提醒随车人员停车检查。
但是,上述对比文件中,在车辆空载行车或空载停车的情况下,危险品运输监测系统也处于运行状态,如此不仅浪费了电能源,也会导致危险品运输监测系统误报的情况,系统的工作稳定性较差,此问题有待解决。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种危险品运输监测系统,其具有工作稳定性高、节能效果佳的优势。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种危险品运输监测系统,包括设置在运输车辆内的控制器、危险品参数检测模块和报警模块,所述危险品参数检测模块和报警模块均与控制器相连,还包括与所述控制器相连的供电模块,所述供电模块与控制器连接的线路上设置有开关模块;所述开关模块包括电池组、按钮开关和中间继电器,所述中间继电器包括第一常开触点;所述电池组的正极与按钮开关的一端相连,所述按钮开关的另一端与中间继电器的线圈的一端相连,所述中间继电器的线圈的另一端与电池组的负极相连;所述中间继电器的第一常开触点的一端与供电模块的电源输出端相连,所述中间继电器的第一常开触点的另一端与控制器的电源输入端相连。
通过采用上述技术方案,按下按钮开关使按钮开关处于闭合状态后,中间继电器的线圈通电,中间继电器的第一常开触点由常开变为常闭,供电模块为其它元件供电。运输有危险品的车辆在行驶过程中,振动测量模块和危险品参数检测模块采集的数据会被发送至控制器,控制器也会将振动测量模块和危险品参数检测模块采集的数据与设定信息进行对比,当出现异常时,则启动报警模块,以提醒随车人员停车检查。当需要关闭检测系统时,按下按钮开关使按钮开关断开即可,系统的工作稳定性高,节能效果佳。
进一步地,所述供电模块包括车载12V电源和DC-DC转换单元,所述DC-DC转换单元用于将12V电压降压为5V电压。
通过采用上述技术方案,可以将车载12V电源的12V电压降压为稳定的5V电压,从而为其它元件供电。
进一步地,所述控制器还连接有采集运输车辆的振动信息的振动测量模块。
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