[实用新型]一种VVT控制阀的前轭套

说明书

本申请提供一种VVT控制阀的前轭套，从左至右依次包括导向部、密封部、固定部以及唇边；在密封部的外侧中部设置有密封凹槽，密封凹槽的槽深度小于密封部的厚度，密封凹槽用于放置与密封凹槽匹配的密封圈；固定部的外侧向着唇边的方向设置有阶梯状的前轭片卡槽，前轭片卡槽与唇边配合，用于被前轭片卡住。因此，本申请的前轭套设置有前轭片卡槽，前轭片与前轭片卡槽配合，使得前轭套在晃动的环境中不容易松动，此外密封圈不仅提供良好的密封性，密封圈的高度会略高于密封部的高度，因此增加了前轭套的摩擦力，更近一步地不容易松动。因此，本申请的前轭套在震动时不容易松动，使得推杆的行程容易控制。

技术领域

本申请涉及VVT技术领域，特别涉及一种VVT控制阀的前轭套。

背景技术

可变气门正时(VVT，Variable Valve Timing)，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部)，降低油耗并提升效率。VVT控制阀是控制发动机气门正时的机油控制阀，发动机系统通过控制VVT控制阀油道的变化，进而对VVT的提前或滞后进行控制，以实现对发动机进气量及排气量的调节，使发动机达到最佳工况状态。

VVT控制阀的结构为，推杆上套有前轭套，电磁螺线管产生电磁场，从而产生电磁推力(吸合力)，推杆推动磁芯向套内移动，从而实现调节控制中央螺栓上油孔的开口大小和进排油通道。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有的前轭套结构较为单一，汽车行驶时产生晃动或震动，致使前轭套产生震动，容易松动，使得推杆的行程控制难度增加。

实用新型内容

本申请提供一种VVT控制阀的前轭套，以解决现有的前轭套震动时容易松动的问题。

一种VVT控制阀的前轭套，从左至右依次包括导向部、密封部、固定部以及唇边；

所述导向部、密封部、固定部以及唇边均为空心结构且内径均相等，并构成推杆孔；

在所述密封部的外侧中部设置有密封凹槽，所述密封凹槽的槽深度小于所述密封部的厚度，，所述密封凹槽用于放置与所述密封凹槽匹配的密封圈；

所述固定部的外侧向着所述唇边的方向设置有阶梯状的前轭片卡槽，所述前轭片卡槽与所述唇边配合，用于被前轭片卡住。

优选地，所述导向部沿着远离所述唇边的方向逐渐收窄，所述导向部的截面投影形状为梯形。

优选地，所述密封圈为刮油环。

优选地，所述前轭片的内圈设置有前轭片卡块，所述前轭片卡块的形状与所述前轭片卡槽的形状相配合，且所述前轭片卡块与所述前轭片卡槽之间过盈配合。

由以上方案可知，本申请提供一种VVT控制阀的前轭套，从左至右依次包括导向部、密封部、固定部以及唇边；导向部、密封部、固定部以及唇边均为空心结构且内径均相等，并构成推杆孔；在密封部的外侧中部设置有密封凹槽，密封凹槽的槽深度小于密封部的厚度，密封凹槽用于放置与密封凹槽匹配的密封圈；固定部的外侧向着唇边的方向设置有阶梯状的前轭片卡槽，前轭片卡槽与唇边配合，用于被前轭片卡住。因此，本申请的前轭套设置有前轭片卡槽，前轭片与前轭片卡槽配合，使得前轭套在晃动的环境中不容易松动，此外密封圈不仅提供良好的密封性，密封圈的高度会略高于密封部的高度，因此增加了前轭套的摩擦力，更近一步地不容易松动。因此，本申请的前轭套在震动时不容易松动，使得推杆的行程容易控制。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种VVT控制阀的前轭套的立视结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种VVT控制阀的前轭套的正视结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种VVT控制阀的前轭套与前轭片配合的结构示意图。