[实用新型]电动车遮阳装置

说明书

电动车遮阳装置，由框架组合件与顶蓬组合构成，其特征在于所述的框架组合件由前立管支架、前框连接件、周形管组成，所述的顶蓬由前挡风板、遮阳板、透明片组合构成；所述的前立管支架长条下方固联电动车前立管，前立管支架前连片连接前框连接件的连接片，前框连接件的前架固定件连接周形管的前管，前管和后管组合构成周形管；所述的前挡风板与遮阳板随箭头D方向组合拼装构成顶蓬，顶蓬的仰视方向制有与周形管相配合的卡扣，应用时，先安装框架组合件与车架的连接，然后周形管随箭头C方向向卡扣挤压并置于卡扣的内圈中。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置，当用户应用时，可以提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

本实用新型电动车遮阳装置，如图1、2、3、5、7、15、16、17、18、19、20、21、22所示，由框架组合件1与顶蓬2组合构成，其特征在于所述的框架组合件1由前立管支架11、前框连接件12、周形管13组成，所述的顶蓬2由前挡风板21、遮阳板22、透明片2110组合构成；所述的前立管支架11长条111下方固联电动车前立管A1，前立管支架11前连片112连接前框连接件12的连接片121，前框连接件12的前架固定件123连接周形管13的前管131，前管131和后管132组合构成周形管13；所述的前挡风板21与遮阳板22随箭头D方向组合拼装构成顶蓬2，前挡风板21中心制有安装透明片2110的方孔211，方孔211的周边制有凹框2111，凹框2111与透明片2110配合，前挡风板21上方端面制有与遮阳板22配合的横向连接部212，顶蓬2的仰视方向制有与周形管13相配合的卡扣20，或者卡扣20与顶蓬2组合拼装，应用时，先安装框架组合件1与车架的连接，然后周形管13随箭头C方向向卡扣20挤压并置于卡扣20的内圈中。

前述的仰视方向，本实用新型的解释为顶蓬2的二维视图中仰视图的面。

本实用新型在一种形式中，如图8-15所示，框架组合件1可加载尾部的后支承组合件与周形管13的连接，使得本实用新型专利技术安装电动后更加牢固。