[实用新型]电动车遮阳装置的后座固定架

说明书

电动车遮阳装置的后座固定架，由固定座和后衣架连接件组合构成；其特征在于衣架连接件作上下九十度折弯制作，折弯面向外延伸，上折弯部位称之为上面平，上面平中部制有长排穿孔，长排穿孔作用于固联固定座；下折弯部位称之为下折弯面，下折弯面制有衣架连接孔，所述的固定座下方制有与衣架连接件连接的支承面，支承面二侧制有与衣架连接件配合的螺丝固定孔，支承面上方为钢管固定座，固定座中心制有钢管固定孔，钢管固定孔用于对下管子的固定连接。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的后座固定架。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种后座固定架匹配于电动车遮阳装置的后座固定架，通过本实用新型的配合，使遮阳装置与电动车之间可随意分离，当用户应用时，电动车遮阳装置可以提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

电动车遮阳装置的后座固定架，由固定座2和后衣架连接件1组合构成；其特征在于衣架连接件作上下九十度折弯16制作，折弯16面向外延伸，上折弯16部位称之为上平面15，上平面15中部制有长排穿孔151，长排穿孔151作用于固联固定座2；下折弯16部位称之为下折弯面11，下折弯面11制有衣架连接孔111，所述的固定座2下方制有与衣架连接件连接的支承面21，支承面21二侧制有与衣架连接件配合的螺丝固定孔211，支承面21上方为钢管固定座2，固定座2中心制有钢管固定孔221，钢管固定孔221用于对下管子D的固定连接。

一种形式中，衣架连接件的中部称之为垂直面，垂直面作用于部件安装向上延伸的距离过渡尺寸。垂直面中心制有垂直排孔12，垂直排孔12用作于后衣架连接件1与后衣架主体的固定连接。

一种形式中，衣架连接孔111与车架尾部左右衣架固定孔连接。

一种形式中，固定座2外周直壁22中部制作固定座2锁紧螺孔220,作用于下管子D组装后的锁紧。

一种形式中，钢管固定孔221与下管子D的配合为活动配合为宜，活动配合的好处在于可随时拆除，用手一拉即可移除。

一种形式中，应用安装时，固定座2置于后衣架连接件1上平面15上方，螺丝固定孔211与后衣架连接件1的长排穿孔151对齐，用螺丝固联。