[实用新型]一种钢轨扣件用调距扣板

说明书

本实用新型公开了一种钢轨扣件用调距扣板，所述调距扣板(1)上设有偏心通孔(2)，所述调距扣板(1)上设有沿其周向分布的调距定位部，所述调距定位部包括多个调距定位单元，每旋转调距扣板(1)由一个定位单元至其相邻的定位单元，能够调整一个步长的轨距量；本实用新型提供一种调距扣板设计方案，依靠扣板的偏心调距实现较小步长的微调能力，同时，在铁垫板或调距扣板下部直接接触的零部件设置与调距定位部相配合的凹凸定位结构，该结构可以保证初始安装位置，解决跳齿问题，同时有效解决在横向力较大时扣板发生滑动所造成的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体提出一种钢轨扣件用调距扣板。

背景技术

轨道扣件主要是用来连接钢轨与轨枕，达到固定钢轨的目的，轨道扣件分为普通扣件和减振扣件两种。

由于轨道是一种动态损耗的过程，因此，对于轨道扣件需要保证一定的水平调整量(即轨距调整量)，常规的做法是使用轨距块进行调整，但是轨距块调整存在调节范围小，调整步长大的问题，目前各设计院及厂家将扣件锚固螺栓孔由圆孔设计成长圆孔，同时配合调距扣板实现增大调整量，降低调整步长的目的。

CN105648847B提出一种分离式双层道岔减振扣件系统的制造方法。提出的分离式双层道岔减振扣件系统的制造方法；采用直接切割的方式得到所需尺寸的上铁垫板、下铁垫板和中间橡胶垫板；在下铁垫板的对应位置焊接凸起立柱；在下铁垫板的中部焊接多个凸台；在上铁垫板的对应位置上焊接与钢轨连接的连接件；在下铁垫板的凸起立柱上套置尼龙自锁套，并在凸起立柱的上端设置调距扣板；锚固螺栓依次穿过调距扣板的通孔、下铁垫板凸起立柱上的通孔将分离式双层道岔减振扣件系统固定在道床基础上。其中该申请中公开了一促设置齿牙，依靠扣板齿牙与铁垫板齿牙相互咬合实现定位的调距扣板。

现有扣件中用于调整水平轨距(简称“调距”)的扣板的定位方式主要有两种：一种是无齿牙依靠扣板与铁垫板之间的摩擦力实现定位，另一种是设置有齿牙，依靠扣板齿牙与铁垫板齿牙相互咬合实现定位(CN105648847B)。这两种技术都存在一些不足。

第一种技术方案的不足为：(1)无定位结构，安装时难以保证初始位置；(2)摩擦力依靠锚固螺栓的扭矩，如果线路上扭矩不足，或者小曲线路段横向力过大时，可能会造成扣件滑移，从而导致轨距扩大，或者锚固螺栓被剪断。

第二种技术方案的不足为：(1)依靠齿牙可实现定位，但是由于齿牙深度较浅，使用电动工具扭紧锚固螺栓时，扣板会发生“跳齿”现象，不能保证初始位置，增加初始轨距的调整难度。(2)使用齿牙的扣板为有级调距，也就是有固定的步长，局限于齿牙的结构尺寸，该步长一般超过2mm，难以实现轨距微调。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种钢轨扣件用调距扣板，所述调距扣板上设有偏心通孔所述调距扣板上设有沿其周向分布的调距定位部，所述调距定位部包括多个调距定位单元，每旋转调距扣板由一个定位单元至其相邻的定位单元，能够调整一个步长的轨距量。

优选的，所述调距定位部包括多个相分离的调距定位单元。

优选的，所述步长保持不变。

优选的，所述调距定位单元为缺口。

优选的，所述调距定位单元为定位孔。

优选的，所述调距定位单元为柱台。

优选的，所述调距定位单元为条形块。

优选的，所述调距定位单元为条形槽。

优选的，所述定位钢轨的扣件上设有与所述调距定位部相配合的定位结构。