[实用新型]一种机场助航灯光回路埋地用电缆

说明书

本实用新型公开一种机场助航灯光回路埋地用电缆，导体与护套层之间依次绕包有共挤层、半导电阻水层、金属屏蔽层、第二阻水层、耐火隔氧层、第三阻水层和铝管层；导体采用单股实心导体，高纯度无氧铜；耐火隔氧层采用耐火材料陶瓷化聚烯烃绝缘料挤包而成，厚度为1.0‑1.3mm；其中半导电阻水层与金属屏蔽层之间的厚度之比为1:1—1.2，第二阻水层与耐火隔氧层的厚度之比为1:2—4，第三阻水层与铝管层之间的厚度之比为1:1.5‑2.5。使用时，通过三重阻水使得电缆同时具有轴向和径向的阻水能力，减少水树对电缆造成的不良影响，提高了电缆的寿命。同时设有铝套管，并在外护套上涂覆趋避层，有效防止动物啃咬，减少了对电缆的损坏。

技术领域

本实用新型主要涉及电缆的技术领域，特别涉及一种机场助航灯光回路埋地用电缆。

背景技术

随着我国社会经济的高速发展， 需要很多现代化大型机场的建设，要求机场助航灯光电缆具有更好的安全性和稳定性。机场助航灯光回路用埋地电缆用于连接机场跑道助航灯，为飞机全天候起降提供灯光指示，对飞机起降安全起到极大的安全指示作用。

据统计，每年机场助航灯光回路用埋地电缆的故障率较高，机场大部分地处野外田地间，主要受到动物啃咬和水树危害。

因此，现在市场上急需要一种可以避免动物啃咬以及防水性能出众的埋地用电缆。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种机场助航灯光回路埋地用电缆，通过结构的改进，不仅可以防止动物啃咬，还有良好的耐火性和阻水性。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种机场助航灯光回路埋地用电缆，包括中心处的导体和设在导体外部的护套层，其特征在于，导体与护套层之间依次绕包有共挤层、半导电阻水层、金属屏蔽层、第二阻水层、耐火隔氧层、第三阻水层和铝管层；导体采用单股实心导体，高纯度无氧铜；耐火隔氧层采用耐火材料陶瓷化聚烯烃绝缘料挤包而成，厚度为1.0-1.3mm；其中半导电阻水层与金属屏蔽层之间的厚度之比为1:1—1.2，第二阻水层与耐火隔氧层的厚度之比为1:2—4，第三阻水层与铝管层之间的厚度之比为1:1.5-2.5。

优选的，导体采用纯度大于等于99.95%高纯度无氧铜，导体外径3±0.02mm；共挤层采用厚度0.5mm的导体屏蔽层、厚度2.8mm的绝缘层、厚度0.6mm的绝缘屏蔽层三层共挤而成。

进一步，外护套选用高密度聚乙烯护套料制成，厚度2.0mm，外护套表面涂覆趋避层。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的导体与护套层之间依次绕包有共挤层、半导电阻水层、金属屏蔽层、第二阻水层、耐火隔氧层、第三阻水层和铝管层，通过三重阻水使得电缆同时具有轴向和径向的阻水能力，减少水树对电缆造成的不良影响，提高了电缆的寿命；

2、本实用新型设有铝套管，并在外护套上涂覆趋避层，有效防止动物啃咬，减少了对电缆的损坏，保证电缆地埋后的安全、可靠；

3、本实用新型耐火隔氧层采用耐火材料陶瓷化聚烯烃绝缘料挤包而成，导热系数0.09W/Mk,特别是烧蚀后的内部是均匀的蜂窝状，具有更好的耐火性和隔热性，保证电缆在额定工作电压下，火焰温度不低于750℃，在供火时间90min内熔断器不断；

4、本实用新型结构简单、制造成本低，易于推广和应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标注如下：

1导体、2导体屏蔽层、3绝缘层、4绝缘屏蔽层、5半导电阻水层、6金属屏蔽层、7第二阻水层、8耐火隔氧层、9第三阻水层、10铝管层、11护套层。

具体实施方式