[实用新型]一种三门灰斗车有效
申请号: | 201821465203.8 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN208731161U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 赵婷婷 | 申请(专利权)人: | 郑州小金牛新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62K27/00 | 分类号: | B62K27/00;B62K7/04;B62K5/05;B62L3/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 苏友娟 |
地址: | 450008 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接架 底架 后轮 螺栓固定 灰斗车 转动 脚踏刹车 手动刹车 刹车片 支撑杆 车桥 旋接 车斗 本实用新型 方向调节件 承载能力 运输需要 上端 侧连接 可控性 实心轮 制动杆 前轮 焊接 座位 | ||
1.一种三门灰斗车,其特征在于,包括底架(11),于所述底架(11)的下侧的中部用螺栓固定有车桥(1),于所述车桥(1)的两端均转动的连接有后轮(12);于所述底架(11)的上侧用螺栓固定有车斗(10);于所述底架(11)的前端焊接有连接架(4);于所述连接架(4)的上侧连接有支撑杆(5);于所述支撑杆(5)的上端用螺栓固定有座位(6);
于所述后轮(12)的内侧设置有刹车片;于所述连接架(4)上设置有手动刹车(2)和脚踏刹车(8);所述手动刹车(2)和所述脚踏刹车(8)均通过制动杆(13)连接到所述刹车片;于所述连接架(4)的下侧转动的旋接有前轮(3);于所述连接架(4)的上侧转动旋接有方向调节件(9);所述后轮(12)是实心轮。
2.根据权利要求1所述的三门灰斗车,其特征在于,于所述支撑杆(5)和所述连接架(4)枢接在一起;所述支撑杆(5)和所述连接架(4)所成夹角大于等于20度且小于等于70度。
3.根据权利要求1所述的三门灰斗车,其特征在于,所述车斗(10)包括底板(101),于所述底板(101)的上表面的一侧边缘处铰接有第一侧板(109),于所述底板(101)的上表面的另一侧边缘处铰接有第二侧板(106);
于所述底板(101)的上表面的前端边缘处焊接或者用螺栓固定有前挡板(105);当所述第一侧板(109)和所述第二侧板(106)处于竖直方向时,于所述第一侧板(109)和所述第二侧板(106)的后端的上部枢接有后挡板(108);
于所述后挡板(108)的上边缘的两端均用螺栓连接有第一铰接件(107);所述后挡板(108)通过两个所述第一铰接件(107)分别和所述第一侧板(109)及所述第二侧板(106)枢接;所述底板(101)和所述第一侧板(109)之间通过多个合页(102)连接;
于所述第一侧板(109)的上边缘的前端焊接有扣接板(104),于所述扣接板(104)内穿设有定位槽;于所述前挡板(105)的侧壁上焊接有卡接钩,所述卡接钩穿设于所述定位槽内;于所述前挡板(105)的侧壁上用螺栓连接有扣接头(103),所述扣接头(103)扣接于所述卡接钩上且压紧于所述扣接板(104)上。
4.根据权利要求1所述的三门灰斗车,其特征在于,于所述底架(11)的下侧用螺栓固定有电池(14),所述电池(14)供电电流大于等于20A且小于等于32A。
5.根据权利要求1所述的三门灰斗车,其特征在于,所述方向调节件(9)包括圆柱状的主旋转(910),于所述主旋转(910)的上端用螺纹旋接有圆杆状的子旋转杆(99);
于所述子旋转杆(99)的上端焊接或者螺纹旋接有连接座(98);于所述连接座(98)的上表面焊接有主支撑杆(97);于所述主支撑杆(97)的上端卡接或者用螺纹旋接有分支撑杆(96);于所述分支撑杆(96)的上端的一侧旋接有第一把手(91),于所述分支撑杆(96)的上端的另一侧用螺纹旋接有第二把手(94);
于所述第二把手(94)的下侧电连接有开关(95);于所述分支撑杆(96)的顶端用螺栓固定有车头(93),于所述车头(93)上用螺纹旋接有车灯(92);于所述车头(93)的下侧电连接有控制线(911)。
6.根据权利要求1所述的三门灰斗车,其特征在于,于所述底架(11)的后端的下侧焊接有固定座(15),于所述固定座(15)内滑动的绑定有铁链(16),所述铁链(16)的另一端绑定到所述底架(11)上。
7.根据权利要求1所述的三门灰斗车,其特征在于,所述手动刹车(2)包括传动架(25),于所述传动架(25)的一端转动的设有绑定头(24);于所述传动架(25)的另一端挂设有复位弹簧(26);于所述绑定头(24)上缠绕有刹车线(23),于所述刹车线(23)的另一端绑定有手柄(21);于所述手柄(21)的一端的下侧焊接或者用螺栓固定有固定板(22)。
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