[实用新型]一种路堤动力湿化模型实验装置有效
申请号: | 201821463586.5 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN208705188U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 何忠明;刘雅欣;王保林 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | G01N3/36 | 分类号: | G01N3/36;G01N17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410114 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路堤模型 本实用新型 路堤 动力加载单元 降雨模拟系统 模型实验装置 数据采集系统 降雨 监测仪器 路面板 湿化 喷洒 室内 车辆动力 动力响应 荷载作用 渗流特征 路基土 模型箱 填筑 | ||
1.一种路堤动力湿化模型实验装置,包括路堤模型箱(1)、路堤模型(2)、室内喷洒降雨模拟系统(3)、动力加载单元(4)、监测仪器单元(5)、数据采集系统(6)及路面板(7);其特征在于,所述路堤模型(2)填筑于路堤模型箱(1)内,室内喷洒降雨模拟系统(3)位于路堤模型箱(1)上方,对填筑路堤模型(2)进行降雨,动力加载单元(4)安装在路堤模型箱(1)一侧顶部,作用于路面板(7)上,路堤模型(2)内布设监测仪器单元(5),监测仪器单元(5)与数据采集系统(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种路堤动力湿化模型实验装置,其特征在于:所述的路堤模型箱(1)正前面由透明有机玻璃(14)制作,其他侧面均由壁厚25 mm的铁皮制作而成,一侧设有带有出水孔的钢制水槽(15),另一侧设有排水孔(16),排水孔从下到上等距布置,左右两侧构成地下水调节系统,可模拟流动的地下水位,透明有机玻璃(14)为可替换、可根据实际路堤模型(2)的高度和坡度更改尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种路堤动力湿化模型实验装置,其特征在于:所述路堤模型(2)可以填筑不同高度、不同坡比;所述监测仪器单元(5)包括布设于路堤模型(2)内的孔隙水压力传感器(31)、体积含水率传感器(32)以及基质吸力传感器(33),对应的基质传感器(33)外壁上安装单点沉降仪(35),坡前布置土压力传感器(34),所述传感器分别与数据采集系统(6)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种路堤动力湿化模型实验装置,其特征在于:所述的室内喷洒降雨模拟系统中的降雨支架(9)由四个降雨支柱上下两部分组装而成,上部分由规格30mm×30 mm×1500 mm的空心铁管制作而成,下部分由规格35 mm×35 mm×1000 mm的空心铁管制作而成,上下两部分连接处安装有升降装置(17),可供调节降雨高度;6个降雨喷头(8)分别固定在降雨支架(9)顶端,由输水管道(10)进行连接,输水管道(10)一侧安装可控水压表(11),实现水压的调控,另一侧连接水泵(12),水泵(12)通过输水管道(10)连接蓄水箱(13)。
5.根据权利要求1所述的一种路堤动力湿化模型实验装置,其特征在于:所述的动力加载单元(4)中的液压加载装置(19)安装在控制板(23)与汽车模型(20)中间,并布设压力传感器(21),汽车模型(20)通过加载轴(22)与控制板(23)进行连接,控制板(23)两端设有连接轴,导轨(24)两端设有滑轮(25),滑轮通过钢丝线(27)与滚轴(28)进行连接,实现汽车加载模型的往复直线运动。
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