[实用新型]方坯辊道传动装置

说明书

本实用新型公开了一种方坯辊道传动装置。该装置在方坯辊道一侧下方设置有支撑传动装置的支座，传动装置与输送辊一一对应设置，传动装置包括：减速电机、通过转轴连接在其一端的主链轮、输送辊端部的双排链轮、连接主链轮和双排链轮的第一链条、以及减速电机故障时连接相邻输送辊上双排链轮的第二链条，减速电机驱动主链轮转动，主链轮通过双排链轮带动输送辊转动；减速电机故障时，其对应的输送辊通过相邻的输送辊的带动而转动。该装置减速电机与输送辊链条链轮连接，正常状态下一一对应，大幅度减少了减速电机的损坏；第二链条使得某减速电机故障时，可采用临近的输送辊带动其转动，从而提高了工作效率；该装置结构简单、操作灵活且方便。

技术领域

本实用新型涉及连铸热送技术领域，特别是涉及一种方坯辊道传动装置。

背景技术

目前大方坯连铸机上，用于输送铸坯的辊道大多采用直联单传辊道，如图1所示，即减速电机10与辊子20直联的结构形式。但是，直联结构无缓冲，当辊道将切割好的铸坯王出坯系统运送中，铸坯与棍子接触时，对辊子的冲击相当大，这种冲击直接传递到减速电机上，会引起减速器晃动，长时间的冲击晃动导致减速器与电动机之间连接松动，造成减速电机损坏，如：造成电动机脱落、减速器与电动机外壳破裂损坏、减速器高速轴小齿轮损坏等现象，甚至发生窝坯等影响生产的情况；而且，限于检修时间，现有的直联结构也不便于快速维修。

除此之外，还有一些用于输送铸坯的辊道是采用链轮链条多辊传动，如图2所示，即一个减速电机10驱动4～7个或者更多个输送辊。但是，此种连接结构存在如下问题：当减速电机损坏后，多个输送辊均无法传动，会引起连铸机出坯不畅，制约生产节奏，甚至导致连铸生产线停产。而且辊间链条断裂也会影响到多个辊子装配传动，从而严重影响生产效率。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种方坯辊道传动装置。

上述目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种方坯辊道传动装置，其方坯辊道包括多个并排且间隔设置的输送辊，在所述方坯辊道一侧的下方设置有用于支撑传动装置的支座，传动装置与输送辊一一对应地设置，所述传动装置包括：减速电机、通过转轴连接在所述减速电机一端的主链轮、安装在输送辊端部的双排链轮、用于连接主链轮和双排链轮的第一链条、以及当减速电机故障时用于连接相邻输送辊上的双排链轮的第二链条，其中，所述减速电机驱动主链轮转动，所述主链轮通过双排链轮带动输送辊转动；当减速电机故障时，其对应的输送辊通过相邻的输送辊的带动而转动。

优选地，当一台减速电机故障时，该减速电机所对应的输送辊通过第二链条与相邻的输送辊的双排链轮连接，通过该相邻的输送辊带动其转动。

优选地，当连续多台减速电机故障时，其所对应的多个输送辊之间通过第二链条顺次连接，多个输送辊中位于末端的输送辊通过第二链条连接在相邻的输送辊上，通过该相邻的输送辊带动多个输送辊转动。

优选地，当多台减速电机故障时，最多三个输送辊通过一个减速电机驱动。

优选地，所述双排链轮包括：第一轮盘和第二轮盘，所述第一轮盘用于连接主链轮，所述第二轮盘用于连接相邻的输送辊。

优选地，所述主链轮位于所述双排链轮的斜下方。

优选地，所述传动装置还包括用于调节所述第一链条松紧度的调紧组件，所述调紧组件包括：固定在所述支座上的壳体，位于所述壳体内可上下移动的调节轴，以及连接在调节轴顶端的调紧轮。

优选地，所述减速电机外部还设置有防护罩，通过防护罩固定在支座上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：