[实用新型]一种软卧车用新型木门结构

说明书

本实用新型公开了一种软卧车用新型木门结构，包括门板和导轨，所述门板的外侧设置有蒙皮，所述缓冲层的内侧设置有内板，所述夹层的侧面设置有固定框，所述门板的上下两侧均设置有裙边，且裙边的内侧设置有隔音板，并且裙边的下方设置有擦条，所述固定框的上下两侧均设置有连接架，且连接架的外侧设置有滑轮，所述滑轮的内侧设置弧形槽，所述导轨位于滑轮的下方，且导轨的上方设置有弧形凸起。该软卧车用新型木门结构设置有通过弧形槽和弧形凸起相互配合的滑轮和导轨，弧形凸起和弧形挡板的光滑表面与滑轮的内置结构可以避免灰尘等杂物在边角处堆积，配合擦条使用，可以在木门进行移动时对导轨进行自行清洁。

技术领域

本实用新型涉及列车相关技术领域，具体为一种软卧车用新型木门结构。

背景技术

现有的列车通常都会设置有软卧，软卧一般都是一个个的隔间，出口处设置有木门，但是现有的软卧木门通常结构简单，很多都是由普通的板材直接制作，通过滑轨进行移动，而列车上通常空间较小，经常会发生碰撞，普通木门容易受到损坏，同时列车的软卧对舒适度具有一定要求，普通的木门隔音效果较差，并且普通木门的移动滑轨在使用一段时间后，容易积留污渍，影响美观而且不易清理。

针对上述问题，在原有软卧车木门结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软卧车用新型木门结构，以解决上述背景技术中提出普通木门结构强度较差，舒适性不够，滑槽处容易积灰不易清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软卧车用新型木门结构，包括门板和导轨，所述门板的外侧设置有蒙皮，且门板的内侧设置有缓冲层，所述缓冲层的内侧设置有内板，且内板的后方设置有夹层，并且夹层的内部设置有隔音棉，所述夹层的侧面设置有固定框，且固定框的内侧设置有加固梁，所述门板的上下两侧均设置有裙边，且裙边的内侧设置有隔音板，并且裙边的下方设置有擦条，所述固定框的上下两侧均设置有连接架，且连接架的外侧设置有滑轮，所述滑轮的内侧设置弧形槽，且弧形槽的内侧设置有橡胶垫，所述导轨位于滑轮的下方，且导轨的上方设置有弧形凸起，并且导轨的作用两端均设置有弧形挡板。

优选的，所述固定框的前后两侧均设置有门板和内板，且门板和内板的间隙之间设置有缓冲层。

优选的，所述加固梁设置有4个，且加固梁和固定框为焊接一体化结构，并且加固梁在夹层内部交叉分布。

优选的，所述裙边和门板为一体化结构，且裙边的下方均匀分布有擦条，并且裙边和擦条的高度之和等于门板和导轨之间的距离。

优选的，所述连接架设置有4个，且连接架和固定框之间为螺钉连接，并且每个连接架的侧面均设置有转动方向和导轨平行的滑轮。

优选的，所述弧形槽和弧形凸起之间相互吻合，且弧形槽和弧形凸起的间隙之间设置有橡胶垫，并且弧形凸起和弧形挡板为一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该软卧车用新型木门结构，

1、设置有和蒙皮、缓冲层、内板、夹层、隔音棉和加固梁构成复合结构的门板，在装置的使用过程中，门板和内板中泡沫材质的缓冲层可以在对木门提供缓冲保护的同时起到一定的隔热保温效果，同时夹层中的隔音棉可以，可以起到有效的隔音降噪效果，从而可以调高软卧内的舒适性，并且装置内交叉排布的空心加固梁可以在保持木门轻便实用的同时以较少的材料改善木门的结构强度，提高装置的实用性；

2、设置有通过弧形槽和弧形凸起相互配合的滑轮和导轨，在装置的使用过程中，导轨上的弧形凸起可以在打开木门行人走过导轨时不会咯脚，弧形凸起和弧形挡板的光滑表面与滑轮的内置结构可以避免灰尘等杂物在边角处堆积，配合擦条使用，可以在木门进行移动时对导轨进行自行清洁，同时配合弧形槽内的橡胶垫使用，可以对木门起到一定的减震缓冲作用，提高装置的实用性。

附图说明