[实用新型]用于柴油发动机的喷油器以及柴油发动机

说明书

本实用新型提出了一种用于柴油发动机的喷油器(1)，所述喷油器(1)包括：喷射组件(12)，其构造成适于喷射燃油；以及控制组件(13)，其构造成适于控制喷射组件(12)喷射燃油；其中，所述喷油器(1)还包括适于存储喷射组件(12)的实际喷射量与名义喷射量之间的偏差数据的存储器(14)。本实用新型还涉及一种柴油发动机。根据本实用新型，电子控制单元可在工作时直接从喷油器的存储器读取喷油器的实际喷射量与名义喷射量之间的偏差数据，从而无需在组装时读取喷油器上的编码以及通过EOL将该编码写入电子控制单元。

技术领域

本实用新型涉及一种用于柴油发动机的喷油器以及一种柴油发动机。

背景技术

在柴油发动机中，通常采用高压共轨技术供油。高压共轨技术将燃油压力产生和燃油喷射基本分离开，因此，可以大幅度减小柴油发动机的供油压力随发动机工作变化的程度。

理论上，发动机的电子控制单元可根据轨压和期望的喷射量计算得出喷油器的喷射时长。但是实际上，由于制造偏差，在相同的轨压和喷射时长下，各个喷油器的喷射量存在差异。

通常采用IQA(喷射量调节：injection quantity adjustment)技术对喷射量进行修正。

首先，在制造厂对每个喷油器进行检测，记录喷油器在不同工况下的实际喷射量与名义喷射量之间的偏差。名义喷射量例如是同一批次的喷油器在该工况下的喷射量的平均值。然后将获得的喷射偏差数据转换成编码，该编码可包括二维码和字符码。如图1所示，在喷油器1的表面上，印有或刻有相应的二维码111和字符码112。在图1中，未示出具体的二维码111而是仅示意性地表示。

在组装时，可利用读码器或人工读取喷油器上的编码，并利用EOL工具(诊断仪)刷写发动机的电子控制单元，从而将相应的数据写入电子控制单元中。电子控制单元可通过识别这些编码获取喷射偏差数据，并基于喷射偏差数据计算在不同工况下所需的修正量。

因此，在发动机工作过程中，电子控制单元可根据轨压和期望喷射量并基于修正量得出所需的喷射时长，从而使实现更加准确的喷油，进而改善发动机的性能。

然而，这种IQA技术的实现方式使得必须在组装发动机时读取喷油器上的编码并经由EOL工具刷写电子控制单元。并且，该过程在每次更换喷油器或电子控制单元时都必须执行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的用于柴油发动机的喷油器以及相应的柴油发动机，减少喷油器的安装工作。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种用于柴油发动机的喷油器，所述喷油器包括：喷射组件，其构造成适于喷射燃油；以及控制组件，其构造成适于控制喷射组件喷射燃油；其中，所述喷油器还包括适于存储喷射组件的实际喷射量与名义喷射量之间的偏差数据的存储器。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述存储器可无损拆卸地安装在喷油器中。

根据本实用新型的一个可选实施例，喷油器包括适于为喷油器供电的电接头，存储器安装在邻近电接头处。

根据本实用新型的一个可选实施例，与存储器相连接的数据端口与电接头集成在一起。

根据本实用新型的一个可选实施例，存储器是可读写式存储器。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述偏差数据是适于计算喷油器所需的喷射修正量的参数。根据本实用新型的第二方面，提供了一种柴油发动机，其中，所述柴油发动机包括根据本实用新型的喷油器和电子控制单元，所述电子控制单元与喷油器的存储器之间具有数据连接。

根据本实用新型的一个可选实施例，存储器与电子控制单元之间设置有适于将偏差数据从存储器传输到电子控制单元的读取数据连接结构，电子控制单元构造成适于基于偏差数据生成喷射量调节修正脉谱图。