[实用新型]一种吊车用分体式空调出风转换器总成

说明书

本实用新型提供了一种吊车用分体式空调出风转换器总成，属于吊车技术领域。它解决了现有吊车的驾驶舱和操纵舱互通不便的问题。本吊车用分体式空调出风转换器总成，包括呈圆环状的底座和呈圆环状的上盖，所述上盖与底座密封连接且上盖能够相对于底座转动，所述底座与上盖之间具有环状的导风腔，所述底座上具有连通导风腔的进风口，所述上盖上具有连通导风腔的出风口。本结构在吊车上安装本转换器总成后，吊车只需在驾驶舱或操纵舱内安装一个空调即可将驾驶舱或操纵舱内的空调冷气引入至操纵舱或驾驶舱内，使得吊车的结构更加的简单，且方便生产制造，降低制造成本。

技术领域

本实用新型属于吊车技术领域，特别是一种吊车用分体式空调出风转换器总成。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，它一般包括有行驶车和安装在行驶车上的吊装车，吊装车能够在行驶车上360°转动，而行驶车上具有驾驶舱，吊装车上具有操纵舱，驾驶舱内一般都安装有空调。

目前，中国专利网公开了一种开放型双轨式吊车(授权公告号：CN206553103U)，它包括吊车机舱和节能车驾驶舱，吊车机舱设置在节能车上；中国专利网还公开了一种用液压马达驱动压缩机的吊车空调(申请号：93233496.2)，该结构公开了在吊车的吊车机舱内安装空调。因此在现有的吊车中，空调一般安装在驾驶舱，为了给操纵舱凉爽的工作环境，若要将驾驶舱内的空调冷气接入至操纵舱或驾驶舱内的话，只能通过管子连通驾驶舱和操纵舱，由于吊车在工作的过程中操纵舱是要发生周向转动的，导致管子发生打结和缠绕，使得管子无法正常通气，也就无法进行空调冷气的传输，并且管子发生打结和缠绕后还会影响操纵舱的转动，导致吊车故障发生，因此目前为了给驾驶舱和操纵舱均提供凉爽的工作环境，只能在驾驶舱和操纵舱内均独立安装空调。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种吊车用分体式空调出风转换器总成，本实用新型所要解决的技术问题是：如何在吊装车周向转动时能够实现驾驶舱和操纵舱的互通。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种吊车用分体式空调出风转换器总成，其特征在于，包括呈圆环状的底座和呈圆环状的上盖，所述上盖与底座密封连接且上盖能够相对于底座转动，所述底座与上盖之间具有环状的导风腔，所述底座上具有连通导风腔的进风口，所述上盖上具有连通导风腔的出风口。

现有的吊车结构中，操纵舱是通过转动柱能够在吊车上360°转动的，本转换器总成安装时，底座套在转动柱上并与吊车相固定，上盖套在转动柱上并与操纵舱相固定，上盖与底座上密封连接且能够相对于底座转动，在进风口上连接进风管且进风管的一端伸入至驾驶舱内，在出风口上连接出风管且出风管的一端伸入至操纵舱内，吊车在工作的过程中，上盖和出风管是随操纵舱转动的，而底座是固定不动的，该结构避免进风管和出风管发生缠绕和打结的问题，吊车在正常工作的情况下保证进风和出风顺畅，吊车只需在驾驶舱或操纵舱内安装一个空调即可将驾驶舱或操纵舱内的空调冷气引入至操纵舱或驾驶舱内，使得吊车的结构更加的简单，降低制造成本。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述底座的内边沿和外边沿上均具有圆环状的挡边，每个挡边的上端部均套设有环状的密封条，所述上盖的内顶面与密封条紧贴。通过该结构设置，上盖的内顶面与密封条紧贴后，底座、挡边和上盖构成密闭的导风腔，避免气体在导风腔内发生泄漏。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述上盖的内边沿和外边沿上形成呈圆环状的侧板，所述侧板位于密封条的外侧并与密封条相贴合。通过该结构的设置，相当于上盖扣在底座的上端，且侧板一方面对上盖的转动起到限位导向的作用，保证上盖转动稳定，并且侧板与密封条相贴合后进一步提高密封效果。

在上述的一种吊车用分体式空调出风转换器总成中，所述密封条上具有缺口。该结构使得密封条能够发生较大幅度的形变，根据挡边的实际尺寸调整密封条的弧度，方便密封条在挡边上端的安装。