[实用新型]一种拉索总成

说明书

本实用新型涉及一种拉索总成，包括芯轴、护管内衬、护管钢丝、护管外皮和塑料挡块，所述护管内衬、护管钢丝和护管外皮由内到外依次套设在所述芯轴上，所述护管外皮的中部过盈套设一个环体，所述环体的径向外侧面向内凹陷形成第一环形槽，所述塑料挡块通过注塑工艺浇注在所述环体的上并向外延伸与所述护管外皮连接。本实用新型在注塑过程中环体不会堵塞注塑口；其次注塑塑料不能穿透护管钢丝进入到护管内衬堵住内孔，塑料挡块与护管外皮、车身橡胶件形成密封，注塑过程取消抽芯杜绝安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种拉索总成。

背景技术

整车厂根据装配要求，需将塑料挡块固定在拉索总成的中间部位，且与护管、车身橡胶件间能密封防水。传统工艺中，塑料挡块与护管连接采用粘胶、超声波焊接，与护管间有间隙，不能密封防水；采用抽芯，注塑过程插入钢芯，完成后抽出钢芯，但因距离拉索总成的端部长600mm，护管内孔φ1.5mm，采用φ1.5mmx600mm钢芯，注塑工序生产率低，且钢芯易弯曲、断裂，安全风险大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种解决配合密封问题的拉索总成。

本实用新型采用的技术方案：一种拉索总成，包括芯轴、护管内衬、护管钢丝、护管外皮。环体和塑料挡块，所述护管内衬、护管钢丝和护管外皮由内到外依次套设在所述芯轴上，所述护管外皮的中部过盈套设一个所述环体，所述环体的径向外侧面向内凹陷形成第一环形槽，所述塑料挡块通过注塑工艺浇注在所述环体的上并向外延伸与所述护管外皮连接。

本实用新型的有益效果是：注塑机构的注塑口抵接在环体的第一环形槽上，塑料从注塑口中流出再从第一环形槽中溢出最终形成塑料挡块；同时由于设置第一环形槽，注塑过程中环体不会堵塞注塑口；其次注塑塑料不能穿透护管钢丝进入到护管内衬堵住内孔，塑料挡块与护管外皮、车身橡胶件形成密封，注塑过程取消抽芯杜绝安全隐患。

附图说明

对本实用新型实施例描述中所涉及的附图进行简单介绍，以便于对本实用新型实施例中的技术方案进行更清楚、完整的说明，下面的附图仅仅针对本实用新型的一些实施例，并不用以限制本实用新型，在不进行其他创造性劳动的前提下，显然可以根据这些附图得到其他附图。

图1为本实用新型一种拉索总成的主视图；

图2为环体的俯视图；

图3为环体的剖视图；

图4为护管外皮的主视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。