[实用新型]一种压壳的气密性检测装置

说明书

本实用新型涉及一种压壳的气密性检测装置，包括机架，所述机架包括上板、中板及底板，所述上板与中板之间设有立柱，所述中板与底板之间设有立柱，压壳置于所述中板上，所述上板设有朝向压壳正上方孔位的一号气缸，所述中板一侧设有二号气缸固定座，所述二号气缸固定座上设有朝向压壳侧向孔位的二号气缸，所述底板上设有朝向压壳下方孔位的三号气缸，在所述一号气缸、二号气缸及三号气缸的活塞杆端部均设有橡胶密封件。利用三个方向的气缸推出密封工件，对压壳的各个出口进行密封。然后向被测压壳容腔充气(充气压力、时间等参数由工艺程确定)，将压壳容腔压力泄漏值与标准件做对比，进而做出判断。

技术领域

本实用新型涉及压壳的检测装置，尤其涉及一种压壳的气密性检测装置。

背景技术

涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上。因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。涡轮增压器的结构组成包括涡轮壳、涡轮、浮动轴承、压壳（压气机壳）、压气机叶轮等组件，由于涡轮增压器安装在发动机的进气歧管上，处在高温、高压和高速运转的工作状况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又比较苛刻，因此对组件的技术要求比较苛刻。因此在生产环节中，需要对各组件进行测试，这其中就包括压壳的气密性检测。随着工业技术的进步，人们对气密性能检测技术及装备的要求也走向一个新高度。在民用工业中，人们对气密性与泄漏的认识、要求对泄漏检测，气密性和控制的意识逐日增强。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种新型压壳的气密性检测装置。

实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种压壳的气密性检测装置，包括机架，所述机架包括上板、中板及底板，所述上板与中板之间设有立柱，所述中板与底板之间设有立柱，压壳置于所述中板上，所述上板设有朝向压壳正上方孔位的一号气缸，所述中板一侧设有二号气缸固定座，所述二号气缸固定座上设有朝向压壳侧向孔位的二号气缸，所述底板上设有朝向压壳下方孔位的三号气缸，在所述一号气缸、二号气缸及三号气缸的活塞杆端部均设有橡胶密封件。

进一步的，所述中板一侧设有打标气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用三个方向的气缸推出密封工件，对压壳的各个出口进行密封。然后向被测压壳容腔充气(充气压力、时间等参数由工艺程确定)，经过一段数秒或数十秒的平衡时间后，将标准品与工件被测容腔完全隔断进行数秒或数十秒的压力监视后比较二者的压力示值差，这个压力差就是工件被测容腔的压力泄漏值，对照参数要求，如果合格，打标气缸顶出打标，否则判为不合格。本实用新型设计合理，适合大规模推广。

附图说明

图1是本实用新型一种压壳的气密性检测装置的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，为本实用新型实施例中的优选实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，所述一种压壳的气密性检测装置，包括机架，所述机架包括上板2、中板3及底板5，所述上板2与中板4之间设有立柱3，所述中板4与底板5之间设有立柱3，压壳7置于所述中板4上，所述上板2设有朝向压壳正上方孔位的一号气缸1，所述中板4一侧设有二号气缸固定座8，所述二号气缸固定座8上设有朝向压壳侧向孔位的二号气缸9，所述底板5上设有朝向压壳下方孔位的三号气缸6，在所述一号气缸1、二号气缸9及三号气缸6的活塞杆端部均设有橡胶密封件。

优选的，所述中板一侧设有打标气缸10。