[实用新型]一种交通工程用道路钻孔机有效

专利信息
申请号: 201821460463.6 申请日: 2018-09-07
公开(公告)号: CN208830884U 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 王占勇;李福宽;张朋;李鋆杰;其他发明人请求不公开姓名 申请(专利权)人: 王占勇;李福宽;张朋;李鋆杰
主分类号: E21B3/02 分类号: E21B3/02;E21B7/02;E21B15/00;F16F15/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河南省郑州市管城回族区*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 升降板 交通工程 电机箱 钻孔机 旋转电机 固定板 固定柱 滑槽 减震 本实用新型 固定板本体 滑槽相适配 插口 强力弹簧 滑块卡 两侧面 内顶壁 上表面 输出端 万向轮 底面 滑块 省力 钻杆 费力 侧面 移动
【说明书】:

实用新型公开了一种交通工程用道路钻孔机,包括固定板本体,所述固定板的上表面固定连接有两个相对称的固定柱,两个固定柱相互靠近的一侧面均开设有滑槽,固定板的上方放置有升降板,升降板的左右两侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块,且滑块卡接在滑槽的内部,升降板底面的中部固定连接有电机箱,电机箱的内顶壁固定连接有旋转电机,电机箱的底面开设有第一插口,旋转电机的输出端固定连接有钻杆。该交通工程用道路钻孔机,能够通过强力弹簧的弹力使升降板向上升起,从而,起到了省事省力的作用,避免了在工作过程中出现费时费力的问题,能够使万向轮在移动的时候起到减震的作用,有效的避免了工作者使用困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域,具体为一种交通工程用道路钻孔机。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业,包括运输和邮电两个方面,在国民经济中属于第三产业,运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式,邮电包括邮政和电信两方面内容,在涉及到交通工程的时候会使用到钻孔机对道路进行施工。

钻孔机是指利用比目标物更坚硬,更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称,但是,现阶段在交通工程道路所使用的钻孔机,使用起来费时费力,给工作人员增加了困难,为此,我们提供了一种交通工程用道路钻孔机来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种交通工程用道路钻孔机,解决了交通工程所使用的钻孔机使用不方便,费时费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种交通工程用道路钻孔机,包括固定板,所述固定板的上表面固定连接有两个相对称的固定柱,两个所述固定柱相互靠近的一侧面均开设有滑槽,所述固定板的上方放置有升降板,所述升降板的左右两侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块,且滑块卡接在滑槽的内部,所述升降板底面的中部固定连接有电机箱,所述电机箱的内顶壁固定连接有旋转电机,所述电机箱的底面开设有第一插口,所述旋转电机的输出端固定连接有钻杆,所述固定板上表面的中部开设有第二插口,所述钻杆远离旋转电机的一端贯穿第一插口并延伸至第二插口的内部。

所述升降板的上方放置有支撑板,所述支撑板的左右两侧面分别与两个固定柱相互靠近的一侧面固定连接,所述支撑板的底面开设有凹槽,所述凹槽的内部放置有第一滑杆,所述第一滑杆的左右两侧面分别与凹槽的内侧壁固定连接,所述第一滑杆的外表面套接有两个相对称的第一滑环,每个所述第一滑环的外表面均通过第一销轴固定铰接有呈倾斜状的支撑杆,每个所述支撑杆远离第一滑环的一端均通过第二销轴与升降板固定铰接,所述支撑板的上表面开设有两个相对称的第三插口,所述升降板的上表面固定连接有两个相对称的固定杆,每个所述固定杆远离升降板的一端均贯穿第三插口并延伸至第三插口的上方,所述支撑板的上方放置有支撑柱,所述支撑柱的左右两端分别与两个固定杆相互靠近的一侧面固定连接。

所述固定板的底面固定镶嵌有两个相对称的套筒,每个所述套筒的内顶壁均固定连接有两个相对称的第二滑杆,每个所述套筒的内部均放置有滑动板,每个所述滑动板的上表面均固定镶嵌有两个相对称的第二滑环,且第二滑环与第二滑杆相套接,每个所述套筒的底面均开设有第四插口,每个所述滑动板的底面均固定连接有支撑腿,每个所述支撑腿远离滑动板的一端均贯穿第四插口并延伸至第四插口的下方,每个所述支撑腿远离滑动板的一端均通过第三销轴固定铰接有万向轮。

优选的,每个所述滑槽的内部均放置有强力弹簧,每个所述强力弹簧的顶端均与滑块的底面固定连接,每个所述强力弹簧的底端均与滑槽的内底壁固定连接。

优选的,所述第一滑杆的外表面套接有两个相对称的缓冲弹簧,两个所述缓冲弹簧相互靠近的一端分别与两个第一滑环相互远离的一侧面固定连接,两个所述缓冲弹簧相互远离的一端分别与凹槽的内侧壁固定连接。

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