[实用新型]多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具有效
申请号: | 201821459520.9 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN209095896U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 毛文斌;刚元庆;陈建江;朱明兴;朱瑞;王虎;管辽青 | 申请(专利权)人: | 浙江万隆模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成形腔 本实用新型 汽车后保险杠 注塑模具 定模板 缓冲板 下本体 多段 动模板 缓冲式 注塑板 注塑口 顶出 驱动器 底板 对称设置 内部凹陷 注塑成型 注塑流道 顶出板 缓冲台 抗冲击 缓冲 可控 连通 驱动 | ||
1.一种多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4),成形腔(5)位于定模板(3)和动模板(2)之间,注塑板(4)上设有注塑口(41),注塑口(41)通过注塑流道(6)与成形腔(5)相连通,其特征在于:所述成形腔(5)包括相互连通的缓冲板成形腔(51)和安装部成形腔(52),所述安装部成形腔(52)具有两个且对称设置在缓冲板成形腔(51)的两侧,还包括与缓冲板成形腔(51)相连通且朝定模板(3)内部凹陷的缓冲台成形腔(53)。
2.如权利要求1所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:所述缓冲台成形腔(53)设有若干个且沿缓冲板成形腔(51)边沿均匀排布。
3.如权利要求2所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:所述缓冲台成形腔(53)的底面呈圆弧形。
4.如权利要求1所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:还包括若干个位于缓冲板成形腔(51)底面且与缓冲板成形腔(51)相连通的安装卡扣成形腔(54)。
5.如权利要求1所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:所述动模板(2)内活动连接有动模模仁(21),动模模仁(21)、动模板(2)与定模板(3)共同围合形成成形腔(5)。
6.如权利要求1所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:还包括位于定模板(3)和注塑板(4)之间的热流板(7),电热管道(8)位于热流板(7)内,且与位于模具外的电源电连接。
7.如权利要求6所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:所述热流板(7)内还设有分流板(9),分流板(9)的一侧与一端与注塑流道(6)连通的流通主管(10)相连通,另一端与若干根轴心线相互平行的流通支管(11)相连通,流通支管(11)与成形腔(5)相连通。
8.如权利要求7所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:所述电热管道(8)上还固定连接有若干个传热片(12),所述传热片(12)与分流板(9)的外表面相贴合。
9.如权利要求1所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:还包括位于底板(1)和动模板(2)之间的顶出机构(13),所述顶出机构(13)一端压设在底板(1)上,另一端延伸至成形腔(5)底面,且顶出机构(13)可发生靠近或远离动模板(2)的滑动。
10.如权利要求9所述的多段缓冲式汽车后保险杠下本体的注塑模具,其特征在于:所述顶出机构(13)包括压设在底板(1)上的顶出板(131),所述顶出板(131)的两侧对称设置有驱动板(132),驱动板(132)的两端各与一个驱动器(133)驱动连接,驱动器(133)固定连接在动模板(2)外侧面,顶出杆(134)一端固定连接在顶出板(131)上,另一端延伸至成形腔(5)底面。
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