[实用新型]车辆用灯具

说明书

一种车辆用灯具，在利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的透镜可动式的车辆用灯具中，能够抑制支承投影透镜的透镜支架从壳体中脱离。透镜支架的左右一对脚部能够在上下方向转动地支承于在壳体的右侧壁部及左侧壁部形成的支点卡合凹部及支点卡合孔。此时，在透镜支架在与光轴调节螺钉螺纹啮合的突起片的前端部的外侧面形成防脱离用突起部。因此，即使因车辆振动等透镜支架在车宽方向进行相对位移，通过防脱离用突起部与左侧壁部抵接，也能够抑制位于与突起片为相反侧的脚部的支点突起部从与支点卡合凹部的卡合状态中脱离。

技术领域

本实用新型涉及一种利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的车辆用灯具。

背景技术

一直以来，作为车辆用灯具的结构，已知的有利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的车辆用灯具。

在专利文献1中，作为这种车辆用灯具的结构，记载了这样的一种透镜可动式的车辆用灯具：该灯具具有光学部和回转部一体成形的透镜，且其回转部以能够在上下方向上转动的方式支承于壳体。

在该专利文献1所记载的车辆用灯具中，通过支承于壳体的光轴调节螺钉，使透镜支架能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动。

另外，在该专利文献1所记载的车辆用灯具中，在透镜支架的车宽方向的端部形成有向灯具后方延伸的一对突起片，并在形成于两个突起片彼此相向的侧面上的槽部与光轴调节螺钉螺纹啮合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特表2015－522929号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题

在这样的车辆用灯具中，如果采用在透镜支架的车宽方向的两端部分别形成有向灯具后方延伸的脚部的结构的基础上，采用在各脚部的后端部的外侧面形成有支点突起部，并且在壳体的两侧壁部的转动轴线上的位置分别形成有与各脚部的支点突起部卡合的支点卡合部的结构，则能够提高转动轴线与投影透镜间的位置关系的自由度。

但是，在采用这样的结构的情况下，由于在位于突起片侧的脚部与壳体的侧壁部之间容易形成大的间隙，因此若因车辆振动等透镜支架在车宽方向进行相对位移，则导致位于与上述突起片为相反侧的脚部的支点突起部容易从与壳体的支点卡合部的卡合状态中脱离。

本实用新型是鉴于该类情况而作出的，其目的是在利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的透镜可动式的车辆用灯具中，提供一种能够抑制支承投影透镜的透镜支架从壳体中脱离的车辆用灯具。

用于解决技术问题的技术手段

本实用新型通过对透镜支架的结构加以设计，谋求实现上述目的。

即，本实用新型的车辆用灯具如下：

一种车辆用灯具，该车辆用灯具利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制，具有：透镜支架，其支承上述投影透镜；壳体，其将该透镜支架以能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动的方式支承；光轴调节螺钉，其用于使上述透镜支架相对于该壳体绕上述转动轴线转动；

在上述透镜支架的车宽方向的一端部形成有突起片，上述突起片向灯具后方延伸，

在上述突起片的位于比上述转动轴线更靠灯具后方侧的后部区域的内侧面形成有槽部，上述槽部与上述光轴调节螺钉螺纹啮合，

在上述透镜支架的车宽方向的两端部分别形成有脚部，上述脚部向灯具后方延伸，

在上述各脚部的后端部的外侧面形成有支点突起部，并且在上述壳体的两侧壁部的上述转动轴线上的位置分别形成有支点卡合部，上述支点卡合部与上述各脚部的支点突起部卡合，