[实用新型]一种涡轮制冷发电系统的辅助润滑系统

说明书

一种涡轮制冷发电系统的辅助润滑系统，高位油箱的进回油口与进回油管线一端连接，进回油管线上装有装有单向阀一、单向阀二，单向阀一、单向阀二的安装方向相反，单向阀一、单向阀二之间的进回油管线处连有用于与传动部件连接的出油支路，单向阀一两端的进回油管线处并联连通有分支管线，分支管线上装有手阀，进回油管线另一端连接与机组油箱连通的进油支路，进油支路上设有冷却器、过滤器，高位油箱的溢流回油口连接溢流回流管线，溢流回流管线与机组油箱连接，齿轮泵与机组油箱通过管线连接。本实用新型在断电工况下仍能够为传动部件提供一定时长的润滑，且整个加油操作设定完成后便可以自动反复运行，占用空间较小，成本最低，制造简单。

技术领域

本实用新型涉及涡轮制冷发电系统成撬设备技术领域，特别涉及一种涡轮制冷发电系统的辅助润滑系统。

背景技术

目前的涡轮制冷发电系统自身具备润滑油循环系统，设备正常运转时可以满足设备需要，但在事故工况下，润滑油系统失去动力源时，需要引入高位油箱为设备提供润滑，且需要保证高位油箱在设备运转过程中持续处于满油状态。

现有的高位油箱一种是在高位油箱周围设置操作平台，操作人员手动给油箱加油，或者是将高位油箱的加油管引入系统外部配备桶式注油泵加油，两种方式费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种适用性强、省时省力、可自动加油、断电时自动供油的涡轮制冷发电系统的辅助润滑系统，能长期使用，且制作简单。

本实用新型的技术方案是：高位油箱的进回油口与进回油管线一端连接，进回油管线上装有装有单向阀一、单向阀二，单向阀一、单向阀二的安装方向相反，单向阀一、单向阀二之间的进回油管线处连有用于与传动部件连接的出油支路，单向阀一两端的进回油管线处并联连通有分支管线，分支管线上装有手阀，进回油管线另一端连接与机组油箱连通的进油支路，进油支路上设有冷却器、过滤器，高位油箱的溢流回油口连接溢流回流管线，溢流回流管线与机组油箱连接，齿轮泵与机组油箱通过管线连接。

所述过滤器为双筒过滤器。

所述高位油箱上装有呼吸阀。

所述高位油箱上装有液位计。

所述溢流回油管线在靠近机组油箱位置设有回油视镜。

机组油箱中的润滑油通过油过滤器过滤和油冷却器冷却后，由齿轮泵通过进回油管线压入高位油箱，进回油管线上设有单向阀，单向阀两端有一手阀连通，此时手阀全开，润滑油通过手阀进入高位油箱。高位油箱油位达到一定高度之后，通过溢流口回到机组油箱。此时调节手阀的开度，使得进回油管线和溢流回油管线的流速达到动态平衡。当系统断电停机时，高位油箱中的油通过进回油管线上的单向阀流入传动部件中提供润滑。

本实用新型可以适用于其他类似的成撬装置或者非成撬式装置。本实用新型在断电工况下仍能够为传动部件提供一定时长的润滑。本实用新型提供的辅助润滑系统，涡轮制冷发电系统内齿轮泵为动力源，以涡轮制冷发电系统内的机组油箱为油源，不需要另外动力设备和油源，而且补油管线和供油管线共用一条管路，成本最低，制造简单，且整个加油操作设定完成后便可以自动反复运行，占用空间较小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型利用系统中齿轮泵1为动力源，将机组油箱2中的润滑油抽出，通过机组内的冷却器9、双筒过滤器10后得到了温度在38℃左右的洁净的润滑油，然后经过单向阀二17、手阀12进入高位油箱进回油口8，当油位达到一定高度后，用过溢流回油口16回到机组油箱2，通过调节手阀4的开度，使得油箱的进油速度和溢流回油速度达到一个动态平衡，在此后的高位油箱进回油操作中保持此开度即可，无需再进行人工调节。当系统断电停机时，高位油箱中的润滑油通过进回油口8、单向阀一11进入系统中齿轮箱运动部件18，单向阀二17用来防止润滑油流向双筒过滤器10所在支路发生损耗。高位油箱设有呼吸阀6，用来保持油箱与大气连通，避免高位油箱形成负压，从而有利于顺利供油。高位油箱设有液位计4。