[实用新型]气液分离器及具有该气液分离器的空调有效
申请号: | 201821458123.X | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN209246471U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 张龙洲 | 申请(专利权)人: | 宁波奥克斯电气股份有限公司 |
主分类号: | F25B43/00 | 分类号: | F25B43/00;F25B43/02;F24F1/46;F24F1/40 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫;张琳琳 |
地址: | 315191 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油分离器 支架 气液分离器主体 气液分离器 本实用新型 第一板 减震部 中间板 减小 气液分离器结构 液分离器 占用空间 连接管 噪音 空调 震动 传递 节约 | ||
本实用新型提供了一种气液分离器,包括气液分离器主体,所述气液分离器主体上设有用以安装油分离器的第一支架,该第一支架包括设置在气液分离器主体上的第一板、用以安装油分离器的第二板以及连接第一板和第二板的中间板,所述中间板上设置有至少一个第一减震部。本实用新型所述的气液分离器结构设计合理,一方面,无需单独设计第一支架,节约了空间同时减小了油分离器的占用空间,另一方面,第一支架上设有第一减震部,减小了气液分离器传递至油分离器的震动,降低了噪音,此外,该结构设计降低了油分连接管的断管隐患。
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域,特别涉及一种气液分离器及具有该气液分离器的空调。
背景技术
目前,油分离器、气液分离器以及压缩机为空调的常用部件,油分离器和气液分离器通常设置在空调室外机的冷凝器内,由于外机冷凝器内空间有限,则油分离器和气液分离器的管路安装空间小。
为了合理固定油分离器和气液分离器,目前通常在外机冷凝器上设置隔板和支架,如:气液分离器设置在支架上,油分离器设置在隔板上,当气液分离器和油分离器其中一个设置在隔板上时,压缩机的振动会通过气液分离器、油分离器直接传递到隔板上,造成空调机组噪音大同时可能会造成压缩机的吸排气管减震弯过长的问题。而当气液分离器和油分离器均固定在专门支架上时,该支架需要固定在外机冷凝器的底座上,这样,会造成空调室外机的安装空间减小,增加了生产和维修的困难程度。
因此,亟需一种合理安装气液分离器和油分离器的结构。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种结构合理的气液分离器,以减小油分离器的占用空间同时降低噪音。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种气液分离器,包括气液分离器主体,所述气液分离器主体上设有用以安装油分离器的第一支架,该第一支架包括设置在气液分离器主体上的第一板、用以安装油分离器的第二板以及连接第一板和第二板的中间板,所述中间板上设置有至少一个第一减震部。
第一减震部的设计形式有多种,优选地,所述第一减震部为中间板向下凹陷而形成的减震部。
进一步的,所述减震部侧视呈V型、或者W型、或者U型。
油分离器安装在第二板上的方式有多种,优选地,所述油分离器通过抱箍设置在第二板上。
第二板与抱箍的连接方式有多种,可以两端均采用卡扣结构形式,也可以采用连接件固定,优选地,所述第二板的第一端通过卡扣结构与抱箍的一端相连接,第二板的第二端通过连接件固定在抱箍的另一端上。
卡扣结构的形式有多种,优选地,所述卡扣结构包括有第一卡槽和与第一卡槽相配合的卡扣:所述第一卡槽开设在第二板的第一端上,对应地,所述卡扣设置在抱箍上;或者,所述卡扣设置在第二板的第一端上,对应地,第一卡槽开设在抱箍上。
相对于现有技术,本实用新型所述的气液分离器具有以下优势:
本实用新型所述的气液分离器上带有用以安装油分离器的第一支架,其结构设计合理,一方面,无需单独设计第一支架,节约了空间同时减小了油分离器的占用空间,另一方面,第一支架上设有第一减震部,减小了气液分离器传递至油分离器上的震动,降低了噪音,此外,该结构设计降低了油分连接管的断管隐患。
本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述气液分离器的空调,以降低噪音。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种具有上述的气液分离器的空调,包括具有底座的外机冷凝器,所述气液分离器通过第二支架固定在底座上。
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