[实用新型]一种电动汽车的电机绝缘子

说明书

本实用新型具体涉及一种电动汽车的电机绝缘子，包括绝缘子本体，其特征在于，绝缘子本体上端面的左、右两边各设有两个沉头孔，绝缘子本体下端面的左、右两侧分别设置由走线槽，绝缘子本体正面的中部均匀嵌入设置由3个滚花铜螺母，绝缘子本体背面设置有网格加强筋，沉头孔为通孔。本实用新型所述电机绝缘子的有益效果是：设计科学，结构简单，显著减少电机绝缘子的重量，机械强度高，并具备易于装配、方便固定旋变、温感等引出线等优点，具有广阔的应用前景和市场。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的电机技术领域，具体来说是一种电动汽车的电机绝缘子。

背景技术

随着环保问题日益凸显，纯电动汽车的发展备受各方关注，电机作为新能源汽车驱动系统中的重要组成部分，直接决定着汽车性能的优劣。现阶段，电机整体小型化、轻量化是主要的发展趋势之一，各零部件的减重工艺是轻量化的主要体现。改善电机零部件结构强度及装配方式，降低电机质量，是电机设计者的研究方向。

绝缘子是电机零件中为数不多的塑料件，目前关于电机绝缘子的改进方案较少，不利于电机整体结构优化。

例如，申请号为201310226388.2的中国实用新型申请，公开了一种绝缘子，其能够抑制绕线的卷绕散乱，不会使绕线的绝缘性下降且绕线的占空率高。绝缘子具有主体部和在该主体部的两端设置的一对凸缘部，在该一对凸缘部之间形成有以所述主体部作为底部的卷槽，该绝缘子具有：通孔，其具有在所述凸缘部的外周部开口的凸缘部开口和在所述主体部的外周部开口的主体部开口，该通孔贯通所述凸缘部内部；以及导电部件，其埋设在所述通孔内，一端从所述凸缘部开口凸出，另一端延伸至所述主体部开口的附近。

又例如，适用于高压线路的绝缘子，申请号为201611075391.9的中国发明专利申请，公开了一种高压线路绝缘子，包括绝缘于主体和绕所述绝缘于主体外国周表面设置的数根绝缘于拉杆，每根所述绝缘于拉杆的一端连接于所述绝缘于主体的上部侧面，另一端连接于地面上。所述绝缘于拉杆通过锚栓固定于地面上，且所述绝缘于拉杆与地面固定的固定点位于以绝缘于主体的轴心为圆心的圆周上。所述绝缘于拉杆为一种由硅橡胶制成的拉杆。

在上述现有技术中，传统的绝缘子在三相线紧固螺栓的位置上，镶嵌三块铜导电片，存在绝缘子重量过大且铜片与绝缘子塑料基体接触面较大、粘附性差、装配不方便等问题，那么如何对绝缘子进行轻量化优化，同时保证其力学强度、绝缘性能等是急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种电动汽车的电机绝缘子。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动汽车的电机绝缘子，包括绝缘子本体，绝缘子本体上端面的左、右两边各设有两个沉头通孔，绝缘子本体下端面的左、右两侧分别设置由走线槽，绝缘子本体正面的中部均匀嵌入设置由3个滚花铜螺母，绝缘子本体背面设置有网格加强筋。

进一步地，走线槽内设置有若干个导线分槽。

进一步地，走线槽旁边一侧设置有固定滑扣，固定滑扣能够旋转地固定在绝缘子本体上。

进一步的，滚花铜螺母采用网格、八字压花、人字压花不同滚花纹路的铜螺母。

进一步的，绝缘子本体采用改性增强塑料，在高温、高压下的条件下注塑而成型。

本实用新型所述电机绝缘子的有益效果是：设计科学，结构简单，显著减少电机绝缘子的重量，机械强度高，并具备易于装配、方便固定旋变、温感等引出线等优点，具有广阔的应用前景和市场。

附图说明

图1为本实用新型所述电机绝缘子的立体结构示意图；

图2为本实用新型所述电机绝缘子的背面立体结构示意图；