[实用新型]一种电动车辆再生制动馈电保护电路有效
| 申请号： | 201821454973.2 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208827607U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 马飞 | 申请（专利权）人： | 道达电动车制造成都有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L53/00 |
| 代理公司： | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人： | 杜志兰 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池组 电动车辆 充电 本实用新型 电机控制器 馈电保护 再生制动 制动电阻 发电机 电路 车辆安全性能 电池组充放电 电池组充电 电池组电量 车辆动能 车辆能源 充电电流 电池性能 电机馈电 管理模块 回馈能量 控制模块 驱动电机 热能释放 下坡 回馈 馈电 转化 电机 减速 转换 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车辆再生制动馈电保护电路，其特征在于：包括电池组、控制器、电机和制动电阻，所述电机制动发电经控制器反馈至电池组进行充电，待电池组电量满后控制器将多余馈电输送至制动电阻。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆再生制动馈电保护电路，其特征在于：所述电机为发电发动一体机。
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆再生制动馈电保护电路，其特征在于：所述控制器进行电机驱动控制和电机馈电分配输出。
4.根据权利要求3所述的一种电动车辆再生制动馈电保护电路，其特征在于：所述控制器在电池组电量低于指定阈值时，将电机馈电分配至电池组充电。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆再生制动馈电保护电路，其特征在于：所述电池组为铅电池组或锂电池组。
6.根据权利要求1所述的一种电动车辆再生制动馈电保护电路，其特征在于：所述电池组与控制器之间还设有充放电控制模块和限流电路模块。
7.根据权利要求1所述的一种电动车辆再生制动馈电保护电路，其特征在于：所述控制器采用能量回馈AC或DC MOTOR控制器。
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