[实用新型]一种摩托车油箱盖

说明书

本实用新型公开一种摩托车油箱盖，包括上盖和下盖，下盖具有与油箱口旋紧配合的安装部及与上盖固定连接的头部，安装部中空，其内设有弹簧，安装部侧壁开有贯通孔，定位条穿过贯通孔夹设于弹簧与贯通孔之间并可在贯通孔内上下滑动，上、下盖均为塑料盖体，所述下盖头部顶面向上盖底壁延伸出焊接筋，下盖通过焊接筋与上盖底壁热熔焊接实现与上盖的固定连接；上盖与下盖均采用环保塑料材质注塑成型，无需像以往金属件通过冲压折弯、电镀等多道工序，大大节约了生产成本；上盖的底壁与下盖的焊接筋通过热熔焊接为一体，密封性好，从而取消了原先油箱盖内的内部密封零件，简化装配工序，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种油箱盖，具体为摩托车的油箱盖。

背景技术

现有技术中，摩托车的油箱盖的上盖和下盖通过铁板冲压折弯成形，两者焊接构成油箱盖整体，下盖具有中空的安装部及与上盖固定连接的头部，中空安装部内置有弹簧锁紧件实现油箱盖与油箱口的密封盖合。为防止油箱内的油气经中空安装部及上下盖间隙泄漏，对上盖和下盖之间焊接密封工艺要求高，为降低工艺难度，而在上、下盖之间夹设有内盖实现对中空安装部的敞口端密封盖合，避免油气外泄，这样就使得油箱盖部件零件增多，装配工序变得更繁琐；另一方面，金属油箱盖经焊接后需在表面电镀一层环保彩锌使其能持久耐用、防生锈，提高了油箱盖的制造成本。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种上盖与下盖为环保塑料材质的摩托车油箱盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车油箱盖，包括上盖和下盖，所述下盖具有与油箱口旋紧配合的安装部及与上盖固定连接的头部，所述安装部中空，其内设有弹簧，安装部侧壁开有贯通孔，定位条穿过所述贯通孔夹设于所述弹簧与贯通孔之间并可在贯通孔内上下滑动，所述上、下盖均为塑料盖体，所述下盖头部顶面向上盖底壁延伸出焊接筋，下盖通过焊接筋与上盖底壁旋转热熔焊接实现与上盖的固定连接。

所述上盖底壁向下延伸出加强筋与所述焊接筋侧壁设有的台阶旋转热熔焊接。

所述下盖头部边缘向上下两端延伸形成外环壁面，所述上盖内侧壁设有贴合所述外环壁面的凸筋。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的上盖与下盖均采用塑料材质注塑成型，工艺简单且再进行防锈表面处理，大大降低生产成本；上盖的底壁与下盖的焊接筋通过热熔焊接为一体，密封性好，从而取消了原先油箱盖内的内部密封零件，简化装配工序，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的拆分示意图。

具体实施方式

参照图1至图3的一种油箱盖，包括上盖1和下盖2，下盖2具有与油箱口旋紧配合的安装部21及与上盖1固定连接的头部22，安装部21中空，其内设有弹簧4，安装部21侧壁开有贯通孔23，定位条3穿过所述贯通孔23夹设于弹簧4与贯通孔23之间并可在贯通孔 23内上下滑动，上、下盖均为塑料盖体，所述下盖2头部22顶面向上盖1底壁延伸出焊接筋24，下盖2通过焊接筋24与上盖1底壁旋转热熔焊接实现与上盖1的固定连接。

本实用新型的上盖1与下盖2均采用环保塑料材质注塑成型，无需像金属件通过冲压折弯、电镀等多道工序，大大节约了生产成本；上盖1的底壁与下盖2的焊接筋24通过旋转热熔焊接为一体，密封性好，从而取消了原先油箱盖内的内部密封零件，简化装配工序，提高生产效率。

作为本实用新型的优选方案，上盖1底壁向下延伸出加强筋11 与焊接筋24侧壁设有的台阶25旋转热熔焊接，实现双重密封，进一步保证上盖1与下盖2的密封性。

进一步地，下盖2头部22边缘向上下两端延伸形成外环壁面26，上盖1内侧壁设有贴合外环壁面26的凸筋12，上盖1的底壁与下盖2 的焊接筋24通过旋转摩擦热熔焊接,焊接时会排出大量的焊渣,通过外环壁面26和凸筋12焊渣拦截在盖体内，避免焊渣外露，影响油箱盖的外观；外环壁面26延伸的下端形成密封圈5的安装位。