[实用新型]一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速接收显示装置有效
| 申请号: | 201821452605.4 | 申请日: | 2018-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN208796450U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 李德一 | 申请(专利权)人: | 李德一 |
| 主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201299 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 显示主体 固定块 限位凸起 连接轴 连接盒 支撑座 行驶 接收显示装置 电子限速 内部设置 支撑板 无线接收模块 语音播报系统 本实用新型 指示灯组件 中央处理器 垂直连接 顶部安装 对称弯折 外部安装 主控模块 底座 卡接 内壁 外壁 交错 | ||
本实用新型公开了一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速接收显示装置,包括显示主体,显示主体顶部安装连接盒,连接盒上方安装指示灯组件,连接盒内部设置有语音播报系统,显示主体外部安装有LED显示屏,显示主体内部设置有主控模块、中央处理器和无线接收模块,显示主体两侧安装两个连接轴,显示主体下方安装有支撑座,支撑座包括上方两个对称弯折结构的固定块,固定块下方垂直连接有支撑板,两个支撑板底部之间设置有底座,连接轴一端固定在显示主体一侧,另一端插入支撑座的固定块内部,连接轴与固定块接触的外壁上设置有若干第一限位凸起,固定块与连接轴接触的内壁上设置有若干第二限位凸起,第一限位凸起与第二限位凸起交错卡接。
技术领域
本实用新型涉及交通驾驶技术领域,尤指一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速接收显示装置。
背景技术
随着社会的发展,汽车已经逐渐成为人们出行的一种必不可少的交通工具,汽车在给人们带来极大的出行便利的同时,也带来了一定的安全隐患,保持合适的行驶速度是每个司机必须遵守的交通规则。超速驾驶是非常不倡导的驾车行为,但在实际开车过程中,由于道路上的限速标志太多,不同路段会对应不同的限速标识,司机要在控制自己的汽车在最高限速之下,尽可能开的快,还不超速,同时还要不停地观看每一段道路的最高限速是多少,是一个十分消耗精力的过程,驾驶员精力消耗过快、过大容易导致疲劳驾驶,引发交通事故,这对安全驾驶汽车明显不利。还会一不留神超速被抓拍,10次车祸9次快,又有10次超速有8次不是主观所为,客观上要想长时间行驶在最佳速度状态,是十分消耗精力的事。因此,如何控制司机在最高限速之下,尽可能开快这一问题有待解决。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的车辆在行驶过程中由于道路限速标志过多容易使驾驶员耗费太多精力,同时又无法使车辆在不超速的前提下以较快速度行驶,现提供一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速接收显示装置,从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速接收显示装置,包括显示主体,显示主体顶部安装连接盒,连接盒上方安装指示灯组件,连接盒内部设置有语音播报系统,显示主体外部安装有LED显示屏,显示主体内部设置有主控模块、中央处理器和无线接收模块,主控模块分别与指示灯组件、语音播报系统、LED显示屏、主控模块、中央处理器和无线接收模块连接;
显示主体两侧对称水平安装两个连接轴,显示主体下方安装有支撑座,支撑座包括上方两个对称弯折结构的固定块,固定块下方垂直连接有支撑板,两个支撑板底部之间设置有底座,连接轴一端固定在显示主体一侧,另一端插入支撑座的固定块内部,连接轴与固定块接触的外壁上设置有若干第一限位凸起,固定块与连接轴接触的内壁上设置有若干第二限位凸起,第一限位凸起与第二限位凸起交错卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,LED显示屏嵌装在显示主体上,与显示主体外表面齐平,节省空间,同时减少LED显示屏损坏。
作为本实用新型的一种优选技术方案,支撑座整体为一体成型结构,两个连接轴上的第一限位凸起在水平方向上一一对应,两个固定块内壁上的第二限位凸起在水平方向上一一对应,保证两个连接轴在随显示主体转动时保持同步,避免卡死。
作为本实用新型的一种优选技术方案,支撑板设置为上窄下宽的梯形结构,放置稳定,重心较稳,避免装置在车辆行驶过程中倾倒。
作为本实用新型的一种优选技术方案,显示主体上设置有通用型的电源接口和USB接口,显示主体壳体外部加装一层橡胶防护套,便于装置与外部设备连接,橡胶防护套用于保护显示主体。
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