[实用新型]一种汽车爆胎安全防护机构的摆锤部件

说明书

本实用新型为一种汽车爆胎安全防护机构的摆锤部件，包括在支撑环的外周围设有多个摆锤部件，摆锤部件中包括一个固定支架，固定支架呈双凸状并用螺栓/螺母或压铆铆钉固定在支撑环的表面，固定支架的第一凸起下设有连接臂；第二凸起下设有摆锤，其中摆锤的中部设有支撑腔，连接臂延伸至支撑腔内形成连接和支撑关系。本实用新型将支撑环连接在轮辋的表面形成一个支撑环，该支撑环安装多个摆锤部件，在轮胎做动平衡时或者汽车行驶到预定速度时由于离心力实现摆出，并对轮胎爆胎后实现有效的安全的支撑，此时摆锤在轮胎的内侧边支撑，当轮胎爆掉时控制轮胎侧向滑移量，轮胎依然与路面的接触，从而保证不会方向失控的现象，从而起到安全防护的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术，具体是一种汽车爆胎安全防护机构的摆锤部件。

背景技术

国内每年高速公路发生交通事故46%由于轮胎发生事故引起，其中轮胎爆胎又占其70%。

成熟技术中的凹槽填平方案，存在如下需改进处：产品质量大，油耗高；安装困难，需要借助专用工具或工装，很难实现主机厂大批量装配要求（2件/分钟）；成本高，用户使用成本太高。

申请号为：CN1437535A的一种用于轮辋的垫带，公开的技术方案中一种环绕轮辋安装的组件（10），该组件（10）适于用作瘪胎行驶组件或胎边锁胎组件。

申请号 201320163821.8，公开了一种用于汽车车轮的应急安全箍本实用新型提出了一种用于汽车车轮的应急安全箍，由第一半环状箍带和第二半环状箍带组成环形支撑箍，第一半环状箍带和第二半环状箍带一端铰接，第一半环状箍带和第二半环状箍带另一端通过调整螺栓、螺母连接 ；在第一半环状箍带及第二半环状箍带上设有多个安装孔及散热孔，塑料垫块从第一半环状箍带及第二半环状箍带的内环固定在安装孔中，塑料垫块的支撑端呈圆柱喇叭型，塑料垫块直径小的一头贴合第半环状箍带，塑料垫块直径大的一头是与轮辋的贴合端。该实用新型直接安装在轮辋上，塑料垫块支撑在轮辋的凹槽上，通过调整螺栓、螺母背紧，当车胎发生爆胎的情况下，通过该实用新型的支撑，使车辆能够稳定行驶，避免跑偏，有效制动。

上述专利文件中的应急安全箍并不能够有效将已经爆掉的轮胎控制在轮辋的外周围，会出现轮辋与路面的硬接触，从而还会出现跑偏的现象。

201620438046.6本申请公开了一种爆胎应急支撑装置，包括：支撑环，其安装在轮辋的环状外表面；支撑环至少具有一个缺口，其在缺口处被断开，支撑环在一个缺口处设置一连接片，其用于安装待兼容部件。该申请提供的爆胎应急支撑装置，在支撑环上开设缺口并在缺口处设置连接片以放置待兼容部件，待兼容部件与连接片之间可拆卸连接，进而实现可拆卸式胎压检测装置的兼容，使用便捷，通用性强；连接片关于支撑环的径向对称面对称设置提高，有效提高了爆胎应急支撑装置的配重的平衡性能，提高整车的性能。

该专利文件同样在使用时并不能够有效将已经爆掉的轮胎控制在轮辋的外周围，会出现轮辋与路面的硬接触，从而还会出现跑偏的现象。

申请号为2018108709565一种汽车防爆胎安全机构中，支撑环安装在轮辋的环状外表面，支撑环至少具有一个缺口，其在缺口处被断开，支撑环在一个缺口处设置连接部件，其用于连接支撑环，在支撑环的外周围设有多个摆锤部件，多个摆锤部件中固定座（401）通过销轴（402）铰接有摆锤板（403），摆锤板（403）的前端设有摆锤（404），摆锤板（403）的外表面还设有簧片（405），其中簧片（405）的一端通过铆钉（406）和摆锤板（403）铆接或焊接，簧片（405）的另一端设有“V”型舌片（407），对应“V”型舌片（407）在支撑环（2）上设有开口一（201），并设有锁止片（202）。

该摆锤部件利用簧片（405）的“V”型舌片（407）对应在支撑环（2）上设有开口一（201），并设有锁止片（202）锁止，其一簧片（405）的强度不够，第二“V”型舌片（407）和开口一（201）的锁止容易失效。

发明内容