[实用新型]车辆的中网组件以及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的中网组件以及具有其的车辆，中网组件包括：中网和中网装饰板，中网具有卡孔，中网装饰板具有与卡孔卡接配合的卡钩，卡钩包括主板体以及钩体，主板体上设置有容纳孔，容纳孔具有靠近主板体的头部的第一侧壁和靠近主板体的根部的第二侧壁，钩体的一端与第一侧壁相连，钩体的另一端与第二侧壁间隔开，钩体的厚度在沿插入方向上逐渐减小，在卡钩与卡孔配合完毕时，钩体的另一端与中网的后侧壁止抵以限制卡钩脱离卡孔。由此，不仅实现中网与中网装饰板的固定以及防脱，可以提高中网与中网装饰板的连接强度、中网组件的结构稳定性，而且在中网组件的卡接过程中，通过主板体、钩体进行导向，使中网组件的安装更加简单、方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的中网组件以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，一般通过螺钉的紧固连接以及卡接结构实现中网与中网装饰板的紧固连接。但是，不仅通过螺钉紧固中网与中网装饰板，会提高中网组件的安装成本，而且现有的卡接结构的结构强度低，对中网和中网装置板的固定效果差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的中网组件，所述中网组件的中网与中网装饰板的连接稳定性更高。

本实用新型还提出一种具有上述中网组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的中网组件包括：中网和中网装饰板，所述中网具有卡孔，所述中网装饰板具有与所述卡孔卡接配合的卡钩，所述卡钩包括主板体以及钩体，所述主板体上设置有容纳孔，所述容纳孔具有靠近所述主板体的头部的第一侧壁和靠近所述主板体的根部的第二侧壁，所述钩体的一端与所述第一侧壁相连，所述钩体的另一端与所述第二侧壁间隔开，所述钩体的厚度在沿插入方向上逐渐减小，在所述卡钩与所述卡孔配合完毕时，所述钩体的所述另一端与所述中网的后侧壁止抵以限制所述卡钩脱离所述卡孔。

根据本实用新型实施例的中网组件，通过使主板体与卡孔的侧壁锁紧配合、通过钩体在卡孔的伸出方向与中网止抵。这样，厚度逐渐增加的钩体以及主板体，不仅可以实现中网与中网装饰板的固定以及防脱，从而提高中网与中网装饰板的连接强度以及中网组件的结构稳定性，而且可以在中网组件的卡接过程中，通过主板体、钩体进行导向，使中网组件的安装更加简单、方便。

根据本实用新型的一些实施例，所述主板体的在厚度方向上相对设置的两个侧面与所述卡孔在所述主板体分别止抵，所述主板体的厚度自根部向头部逐渐减小。

在一些实施例中，所述主板体的头部具有两个相对设置的导向倒角，两个所述导向倒角自所述主板体的头部向所述主板体的根部逐渐远离。

进一步地，所述主板体具有在宽度方向上相对设置的第一侧边沿和第二侧边沿，所述导向倒角形成在所述第一侧边沿和所述第二侧边沿上、且邻近所述主板体的头部设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述主板体具有容纳孔，所述钩体的根部在所述容纳孔内与所述主板体连接，所述钩体的侧部、顶部分别与所述容纳孔的内壁间隔开，且所述钩体与所述主板体之间限定出U形空间。

进一步地，所述主板体的头部具有两个相对设置的导向倒角，所述导向倒角与所述卡钩在所述主板体的长度方向上间隔开。

在一些实施例中，钩体的根部邻近主板体的头部设置且钩体的头部邻近所述主板体的根部设置。

进一步地，所述钩体具有导向斜面、止抵面以及托举面，所述导向斜面自根部朝向头部逐渐向上倾斜延伸，所述托举面自所述钩体的头部朝向尾部延伸并与所述卡孔的内壁相对设置，所述止抵面的一端与所述托举面连接，所述止抵面的另一端与所述导向斜面相交。

进一步地，所述导向斜面与所述主板体的上表面成钝角，所述托举面与所述主板体的上表面相平齐，所述止抵面与所述托举面成锐角。