[实用新型]一种高散热远近光二合一组合式车灯模具

说明书

本实用新型公开了一种高散热远近光二合一组合式车灯模具，包括上模具和连接板，所述上模具的表面连接有连接板，所述上模具的底部固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有下模具，所述下模具的内部设置有灯模，且下模具的表面设置有紧固件，所述紧固件共设置有四个，且四个所述紧固件分别设置在下模具的四角，所述下模具的底部连接有卡块，紧固件的表面设置了多个紧固螺钉，紧固螺钉用来将上模具和下模具卡紧，防止灯模内部的液体原料漏出，同时可以将车灯更好的定型，且紧固螺钉上部是一个圆柱形的旋转柱，使用手捏住旋转柱既能够将进过落定取出或者安装，操作起来较为方便简单。

技术领域

本实用新型属于汽车配件模具相关技术领域，具体涉及一种高散热远近光二合一组合式车灯模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

现有的技术存在以下问题：现有的汽车车灯模具都是在下模具的内部安装多个注塑孔，通过注塑孔将制造车灯的液化材料灌入模具内部，然后使用上模具压在下模具的顶部，再通过紧固件多个螺钉将上模具和下模具固定，但是螺钉安装起来需要使用螺丝刀，一个个转动，比较费时费力，一个工人操作起来会手忙脚乱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热远近光二合一组合式车灯模具，以解决上述背景技术中提出的螺钉装卸麻烦问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高散热远近光二合一组合式车灯模具，包括上模具和连接板，所述上模具的表面连接有连接板，所述连接板共设置有两个，且两个所述连接板分别设置在上模具表面的左部和右部，所述上模具的底部固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有下模具，所述下模具的内部设置有灯模，且下模具的表面设置有紧固件，所述紧固件共设置有四个，且四个所述紧固件分别设置在下模具的四角，所述下模具的底部连接有卡块。

优选的，所述灯模包括模体、安装板、模孔、凹槽、注塑孔和透气孔，所述模体的表面连接有安装板，所述安装板共设置有多个，所述模体的内部设置有模孔，所述模孔的内部设置有凹槽，且模孔的内部设置有透气孔，所述透气孔共设置有多个，所述凹槽的内部设置有注塑孔。

优选的，所述紧固件包括件体、钢柱和紧固螺钉，所述件体的中间位置连接有钢柱，且件体的表面设置有紧固螺钉，所述紧固螺钉共设置有四个，且四个所述紧固螺钉分别位于件体表面的四角。

优选的，所述紧固螺钉包括旋转柱、缓冲圈和螺纹柱，所述旋转柱的右侧固定连接有缓冲圈，且旋转柱的右侧中间固定连接有螺纹柱。

优选的，所述转轴共设置有两个，且两个所述转轴分别连接在上模具底部的左部和右部，所述上模具通过转轴与下模具转动连接，所述卡块共设置有两个，且两个所述卡块分别固定连接在下模具底部的左部和右部。

优选的，所述凹槽共设置有连个，且两个所述凹槽分别设置在模孔内部的两侧，所述注塑孔共设置有四个，两个所述注塑孔设置在凹槽的上部和下部，且两个所述注塑孔设置在另一个凹槽的上部和下部。

优选的，所述灯模使用锰钢制造，且灯模的内表面设置有防粘层。